今天，來自省兩型辦的最新消息顯示，國家發改委日前正式批復了鐵道部和我省聯合申報的《長株潭城市群城際軌道交通網規劃（2009-2020年）》。規劃范圍為長沙、株洲、湘潭3市行政轄區，同時與益陽、婁底、岳陽、常德、衡陽5市的主要地區進行銜接和協調。規劃建設7條城際軌道線,合計里程760公里。 
　　規劃以2020年為目標年，遠景展望到2030年。規劃建設長沙-株洲（湘潭）線、長沙-益陽-常德線、長沙-岳陽線、株洲-衡陽線、長沙西環線、長沙-瀏陽線、湘潭-婁底線7個項目。遠景展望城市群外圍城市間的聯絡線和支線，最終形成“一核、主軸線、半圓、支線”的交通網絡。 
　　據悉，長株（潭）線、長益常線已納入近期實施目標，力爭年內動工。今年至2012年將實施長株（潭）線，重點支持長株潭城市群核心區發展。線路自長沙站引出，經長沙東站向南，至暮云后分線呈“人”字形，一端接入株洲站，一端接入湘潭站，線路全長約100公里。長益常線自長沙站引出，跨湘江后經岳麓、寧鄉、益陽至常德，線路全長約150公里。同時，充分利用武廣客運專線開行岳陽、長沙、衡陽間城際列車。 
　　項目設計中，線路、車站將盡量覆蓋吸引區規劃人口10萬以上的城鎮，最大程度拓寬吸引范圍和輻射半徑。同時，城際軌道交通將與區域內機場、鐵路客站、公路客運站等主要客流集散點銜接，方便乘客出行，并優先利用武廣客運專線、杭長昆客運專線和既有鐵路開行城際列車，有序推進城際軌道交通建設。 
　　長株潭城市群城際軌道線網的建設，有望實現“30、60、90”城市群通程目標，即長株潭核心區通程控制在30分鐘以內，長株潭至次中心城市控制在60分鐘以內，次中心城市之間連通控制在90分鐘以內。