廣珠城際軌道珠海站建設(shè)項目21日開始公示。珠海站是廣珠城際快速軌道交通工程的終點站，位于拱北口岸西側(cè)。該工程項目分為地上站臺和地下?lián)Q乘中心兩大塊工程，其中地下?lián)Q乘中心有兩層，包括一個出租車換乘中心和容納近1500個停車位的兩層社會車輛停車庫，并在三個方向上設(shè)計預(yù)留了6個車行出入口，以便珠海和澳門人在換乘交接時快速便利，實現(xiàn)拱北區(qū)域交通組織的科學(xué)規(guī)劃。 
　　可研報告正在評審中 
　　 城軌珠海站地下交通換乘中心由珠海市政府委托華發(fā)集團代建。昨天下午，記者從其屬下的珠海城軌地下交通換乘中心建設(shè)有限公司了解到，該換乘中心的初步設(shè)計已在市建設(shè)局評審中心評審，可行性研究報告也正在市政府投資項目評審中心評審中。同時，征地拆遷、地下構(gòu)筑物、管線產(chǎn)權(quán)清理等一系列前期準備工作也在加緊推進中。 
　　 有關(guān)負責(zé)人告訴記者，為了實現(xiàn)在明年亞運會之前通車的目標，廣珠城軌建設(shè)正加緊推進，其中，珠海站的建設(shè)任務(wù)相當(dāng)艱巨。目前，為了加快項目建設(shè)速度，減少重復(fù)環(huán)節(jié)，節(jié)省工期，珠海市政府、華發(fā)集團與廣東珠三角城際軌道交通公司三方簽訂了一個框架協(xié)議，委托廣東珠三角城際軌道交通公司代建珠海站地下?lián)Q乘中心二層地下室，這樣可以和地上站臺建設(shè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)起來。 
　　 換乘中心六個車行出口 
　　 華發(fā)集團相關(guān)負責(zé)人告訴記者，拱北口岸、城軌總站加上港珠澳大橋登陸接駁，使拱北區(qū)域的交通組織壓力十分巨大。建設(shè)城際軌道珠海站地下交通換乘中心，必須既要符合這個區(qū)域的總體交通組織規(guī)劃，同時又能夠滿足人們在城軌、公交、私家車輛等之間換乘便利的需要。 
　　 因此，華發(fā)集團把換乘中心融入到拱北口岸改擴建、情侶路南段整體改造等整合一體的情侶路南段全線交通專項規(guī)劃中，統(tǒng)一考慮，統(tǒng)一設(shè)計，力求以科學(xué)性、先進性和適度超前的方案，使拱北口岸地區(qū)的交通瓶頸得到突破。 
　　記者了解到，廣珠城軌珠海站項目建筑用地面積為60507平方米，項目建設(shè)內(nèi)容包括地下?lián)Q乘中心和地上站前廣場。地下?lián)Q乘中心為地下二層，總建筑面積為70404.48平方米，其中，地下一層為出租車換乘中心及社會車輛停車庫，車位551個；地下二層為社會車輛停車庫，車位935個；地下一層和地下二層建筑面積均為35202.24平方米。站前廣場總占地面積為31225平方米。 
　　 為了方便車輛行駛出入，車站地下室還分別在南、北和西三個方向上設(shè)計預(yù)留了6個車行出入口，沿昌盛路分別為1號和2號出入口，沿桂花南路分別為3號和4號出入口，沿南側(cè)規(guī)劃道路分別預(yù)留5號和6號出入口。 
　　施工期間將設(shè)臨時通行便道 
　　 記者還了解到，在城軌珠海站交通換乘中心建設(shè)期間，因珠海站橋墩及地下室施工，需拆除現(xiàn)拱北口岸西側(cè)貨運通道，同時，換乘中心一側(cè)的粵海國際花園居民出行將受到影響，因此，市委、市政府指示，要建設(shè)工程通道和便民交通便道。 
　　該便道西起港昌路與昌盛路交叉口，向南接國防路后向東延伸，終點與拱北口岸西側(cè)澳門車輛出入境關(guān)口相接，其中在昌平路與昌盛路交叉口西側(cè)設(shè)一號支路與昌盛路連接，便道總長約1000米，寬度為8-24米。