昨日，市長阮成發在調研地鐵、武漢大道等重點工程建設進展時強調，輕軌二期必須明年上半年通車，過江地鐵必須在2012年底以前通車，4號線一期必須在2013年3月前通車。 
　　地鐵集團昨日匯報時介紹，目前輕軌二期建設除個別節點外，全線區間橋梁將于今年年底前貫通，12座車站主體工程已完工，預計明年7月全線通車。 
　　地鐵2號線一期工程除街道口站、廣埠屯站、江漢路站(含江南風井)、王家墩東站、航空路站等5個站點外，其他16個車站均已開工，10個區間已開工建設。受拆遷影響，該線路總體工期至少已延誤半年，如果今年年底前仍不能解決全線拆遷問題，2012年通車將非常困難。 
　　教育 職場 家長 校園大學生為找好工作忙充電 易成女光棍的大學女生·最為員工著想百家企業·高校畢業生網絡招聘周啟動·求職面試成功的24個秘密武器·網上秘書年薪可達十幾萬·中國家庭教育十大誤區·美國人怎樣和孩子溝通·不打不罵孩子10大管教法·母親買20多本書照著教育孩子·"90后"女大學生軍訓風采·中小學生性教育報告引熱議·小學生步行回家溺水身亡·選修課"酒桌文化"受熱捧地鐵4號線一期工程中，與武漢火車站配套的地鐵武漢站已完成70%工程量，與武昌火車站配套的地鐵武昌站已完成主體結構工程，與2號線一期工程同步建設的洪山廣場站、中南路站已開工，預計2013年上半年可建成通車。 
　　阮成發表示，我市交通正處于最困難的時期，擺脫困境最有效的方案，就是積極發展公共交通，特別是軌道交通，相關工程一定要確保按期完工。 
　　據楚天都市報 昨日上午10時，在武昌積玉橋，伴隨著巨大的轟鳴聲，“越江一號”盾構機鋒利的刀盤扎進地鐵2號線越江隧道土層中，拉開了萬里長江首條地鐵隧道掘進的序幕。 
　　2號線越江隧道北起江漢路地鐵站，南至積玉橋地鐵站，全長約3100米，其中過江段1300米。整條隧道最低點位于長江江面以下55米處。工程計劃于2011年5月完工，總工期38個月。“越江一號” 
　　盾構機從積玉橋地鐵站始發。該盾構機全長70多米，宛如一條銀色巨龍。地鐵隧道直徑6.5米，只相當于已通車的長江隧道的3/5。“越江一號”挖掘的是右線隧道，而準備挖掘左線隧道的“越江二號”盾構機正在調試之中，預計年內可以始發。 
　　據了解，地鐵越江隧道左、右線有5條橫向聯絡通道連接，其中江中有3條，萬一發生事故，乘客可從聯絡通道逃往另一條隧道。這樣設計，是因為兩條隧道同時發生事故的概率極低。 
　　武漢地鐵集團介紹，地鐵2號線越江隧道創造了國內地鐵施工的五項第一：第一條穿越長江的地鐵隧道;國內最長地鐵區間，一次掘進3100米;國內埋深最大、水壓最高的地鐵隧道;國內第一條在江中修建帶泵房聯絡通道的隧道工程。