□唐光
    2009年我國粗鋼產量預計4.6億到5億噸，而實際產能已達6.6億噸，扣除合理保險系數過剩產能達1億噸，相當于鋼產量的20%左右。如何采取措施治理鋼鐵產能過剩，已關鋼鐵業興衰。就目前看來，解決鋼鐵產能過剩問題遲遲難解，還需追根尋源，找準厲害所在。
    從現象來看，能力過剩總是表現在經濟衰退期，但追根朔源它的積累主要還是在產業高發展時期。高需求拉動高發展，高發展刺激高增長，一旦經濟出現急剎車，需求大幅下降，必然釀成產能嚴重過剩。
    所以增長方式不當，才是造成鋼鐵產能嚴重過剩的根本，要從根本上做出標本兼治的堅持。即要徹底轉變增長方式，鏟除可誘發的產能過剩觀念、制度、機制等這些根治產能過剩的 “土壤”。專家表示，要把事后治理改變成事前預防和控制，把可能引發產能過剩的隱患消滅在萌芽狀態。
    分析師指出，近年來隨著鋼鐵需求的不斷增加， “大進 （鐵礦石）大出 （鋼材）”成為了我國鋼鐵業的一種現象。2008年我國進口鐵礦石4億噸左右，出口鋼材5000萬噸左右，遠超市場需求增量。早在2005年國家出臺的 《鋼鐵產業發展政策》就明確提出了我國鋼鐵產業發展以滿足國內需求的發展策略。然而，由于受哪一段時間 “大進大出”觀念的影響，總量控制不夠嚴格，一些地方和企業產能失控，由此引發了產能更加過剩。業內專家認為， “雖然之前我們提出解決產能過剩要增加出口，但從今后的正常發展來看，還是要立足國內，所以要防止 ‘大進大出’，最近兩年的出口大跌已足以告誡中國企業要先立足國內”。
    再者，鋼鐵企業產品應該有數量型發展向品種、質量效益型發展，從而就要加大科技創新，提升產品質量和品種特點，以積極改變整體的產品結構，引導市場優化選擇。多年以來，我國鋼鐵企業，始終缺乏持之以恒的產品發展戰略部署，對于產品主導市場需求的戰略還未建立。長期以來，跟隨市場的變換而左右搖擺，這也是造成過剩產能忽多忽少，也使忽高忽低，缺乏競爭力和市場公信力。
    此外，當前國家倡導的我國工業資源產業要由投資拉動型、資源消費型發展向節約型、環境友好型方向轉變發展。這一轉變雖然我國政府一直在堅持倡導，但還缺乏健全的長效機制和體制。因此，專家指出，中國鋼鐵企業必須積極的轉變發展觀念，要積極按照國家部署的這一產業發展戰略，組織生產，完善發展機制部署。這樣不僅可以有效防止產能反反復復，也是鋼鐵工業實現可持續發展的重要舉措。
    長期以來，積累的產能過剩問題已經成為制約鋼鐵產業發展的 “瓶頸”。綜上分析，鋼鐵企業要充分按照 《鋼鐵產業調整和振興規劃》的具體部署，認真分析當前實際情況，切實將產能過剩問題納入企業發展戰略必須解決的根本問題。若此，我國的鋼鐵產能過剩問題將不會再難。