南京路網建設加強棲霞區交通樞紐發展
2009-10-19 10:13:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
近日,沿江高等級公路南京江南段正式建成通車。這條全長12.9公里,寬25.5米、設計時速達80公里的一級公路,將南京和鎮江連在了一起。
“江南沿江高等級公路的通車,將全面加強南京都市圈內各城市的內部聯系,使江蘇沿江開發的步伐進一步提速。”有關負責人表示,沿江高等級公路和棲霞境內多條現代化高等級公路,已經形成路網,將棲霞同長三角經濟圈連在一起,拉開了棲霞發展框架。
據介紹,依靠改革開放30年積累的強大物質基礎和經濟實力,棲霞境內道路建設總投資超過50億元,形成了繞城公路、長江二橋高速、四橋高速、和燕路、紅山路、堯新路為縱軸,滬寧高速、仙林大道、棲霞大道、江南沿江高等級公路、312國道為橫軸的“五縱四橫”交通網絡,成為南京地區重要的交通規劃樞紐區,路網密度在全省名列前茅。
貫通棲霞東西的棲霞大道,見證了棲霞路網建設的全貌。1999年,該區籌措3.5億元,建設棲霞區歷史上修建的最長的一條路。2000年世界華商大會到來前,40多米寬的棲霞大道全線貫通,中外游客從市區可直達美麗的棲霞山景區,來自世界各地的華商代表到景區觀佛教名剎、賞棲霞紅楓,對棲霞山留下了美好的印象。
如今,棲霞大道已成為聯結南京主城的一條快速通道,并東接疏港公路直達龍潭,與江南高等級公路銜接連通鎮江市,成為直達長三角經濟區的又一條快捷通道。“棲霞大道的建成,帶動了南京沿江經濟帶的快速崛起,沿棲霞大道已形成了南京市先進制造業中心、現代化物流中心和國際航運中心。”
2001年5月,又一條交通大動脈南京長江第二大橋建成通車,為南京溝通南北交通,推動沿江大開發注入強大活力,同時將江中麗島八卦洲“攬入”城市懷抱,被長江阻隔多年的八卦洲迎來了經濟發展的春天。堯化地區的區位優勢也隨之突顯出來。棲霞立即啟動了堯化總體發展規劃,將堯化地區打造成二橋的“南橋頭堡”。堯化二號路、三號路、公園東路、公園南路等一批主干道迅速開工建設,區域路網體系一年內基本構成。并以此帶動新堯新城的開發建設。如今,堯化地區已成為南京規劃建設的7個新城之一,2010年規劃人口將達12萬人。
“山圍天塹盤突出,秋擁江聲動地來。”2003年,幕燕風景[綜述 圖片 論壇]帶開發在名聞遐邇的燕子磯全面啟動。當時,通往燕子磯的老和燕路寬不到8米,嚴重影響居民出行和景區游人的游玩。
棲霞區立即啟動了和燕路三期拓寬改造工程建設,將路幅提高到35米寬。2004年4月,和燕路三期工程順利竣工。隨后,南京開始全面打造濱江風光帶,棲霞又加速推進和燕路出新改造,將路幅拓寬到45米。