近日，沿江高等級公路南京江南段正式建成通車。這條全長12.9公里，寬25.5米、設(shè)計時速達80公里的一級公路，將南京和鎮(zhèn)江連在了一起。 
　　“江南沿江高等級公路的通車，將全面加強南京都市圈內(nèi)各城市的內(nèi)部聯(lián)系，使江蘇沿江開發(fā)的步伐進一步提速�！庇嘘P(guān)負責(zé)人表示，沿江高等級公路和棲霞境內(nèi)多條現(xiàn)代化高等級公路，已經(jīng)形成路網(wǎng)，將棲霞同長三角經(jīng)濟圈連在一起，拉開了棲霞發(fā)展框架。
　　據(jù)介紹，依靠改革開放30年積累的強大物質(zhì)基礎(chǔ)和經(jīng)濟實力，棲霞境內(nèi)道路建設(shè)總投資超過50億元，形成了繞城公路、長江二橋高速、四橋高速、和燕路、紅山路、堯新路為縱軸，滬寧高速、仙林大道、棲霞大道、江南沿江高等級公路、312國道為橫軸的“五縱四橫”交通網(wǎng)絡(luò)，成為南京地區(qū)重要的交通規(guī)劃樞紐區(qū)，路網(wǎng)密度在全省名列前茅。
　　貫通棲霞東西的棲霞大道，見證了棲霞路網(wǎng)建設(shè)的全貌。1999年，該區(qū)籌措3.5億元，建設(shè)棲霞區(qū)歷史上修建的最長的一條路。2000年世界華商大會到來前，40多米寬的棲霞大道全線貫通，中外游客從市區(qū)可直達美麗的棲霞山景區(qū)，來自世界各地的華商代表到景區(qū)觀佛教名剎、賞棲霞紅楓，對棲霞山留下了美好的印象。
　　如今，棲霞大道已成為聯(lián)結(jié)南京主城的一條快速通道，并東接疏港公路直達龍?zhí)叮�與江南高等級公路銜接連通鎮(zhèn)江市，成為直達長三角經(jīng)濟區(qū)的又一條快捷通道。“棲霞大道的建成，帶動了南京沿江經(jīng)濟帶的快速崛起，沿棲霞大道已形成了南京市先進制造業(yè)中心、現(xiàn)代化物流中心和國際航運中心。”該負責(zé)人說，國家重點工程龍?zhí)渡钏�港五期、六期工程已迅速上馬，總投資達20多億元，今年龍?zhí)陡鄣募�裝箱吞吐量將達120萬標(biāo)箱，成為中國內(nèi)河集裝箱第一大港。瀕臨港口的國家級龍?zhí)侗６愇锪髦行�，貨物進出口量成倍增加，并吸引一大批臨港加工型企業(yè)入駐。
　　2001年5月，又一條交通大動脈南京長江第二大橋建成通車，為南京溝通南北交通，推動沿江大開發(fā)注入強大活力，同時將江中麗島八卦洲“攬入”城市懷抱，被長江阻隔多年的八卦洲迎來了經(jīng)濟發(fā)展的春天。堯化地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢也隨之突顯出來。棲霞立即啟動了堯化總體發(fā)展規(guī)劃，將堯化地區(qū)打造成二橋的“南橋頭堡”。堯化二號路、三號路、公園東路、公園南路等一批主干道迅速開工建設(shè)，區(qū)域路網(wǎng)體系一年內(nèi)基本構(gòu)成。并以此帶動新堯新城的開發(fā)建設(shè)。如今，堯化地區(qū)已成為南京規(guī)劃建設(shè)的7個新城之一，2010年規(guī)劃人口將達12萬人。
　　“山圍天塹盤突出，秋擁江聲動地來�！�2003年，幕燕風(fēng)景帶開發(fā)在名聞遐邇的燕子磯全面啟動。當(dāng)時，通往燕子磯的老和燕路寬不到8米，嚴重影響居民出行和景區(qū)游人的游玩。棲霞區(qū)立即啟動了和燕路三期拓寬改造工程建設(shè)，將路幅提高到35米寬。2004年4月，和燕路三期工程順利竣工。隨后，南京開始全面打造濱江風(fēng)光帶，棲霞又加速推進和燕路出新改造，將路幅拓寬到45米。目前正在進行的出新改造工程，采用“落葉+常綠+色葉”的植物結(jié)合形成復(fù)合綠化空間，增強道路的景觀性，提高城市的環(huán)境質(zhì)量，同時對全線的老的住宅小區(qū)、市民廣場、行道樹、路燈設(shè)施等進行全面出新�！澳暇┏潜毙乱惠喌拈_發(fā)、幕燕風(fēng)景區(qū)的開發(fā)將由此全面提速，南京的濱江風(fēng)光帶將呈現(xiàn)出嶄新的風(fēng)貌�！痹撠撠�(zé)人表示。