物流企業在培育服務經濟為主的產業結構中發揮著至關重要的作用。然而調查發現，目前山東省5A級物流企業只有山東蓋世物流集團等2家，且在上萬家物流企業中，約有50%至60%的企業處于虧損或保本經營狀態，虧損企業幾乎全部是小微公司。
物流行業的超大市場容量正以每年成倍的增速吸引各類企業爭相涌入。據初步統計，目前山東省每年的貨運量超過100億噸，物流企業的市場份額高達1000億元以上，巨大的市場引發物流企業快速發展。近三年間，山東省物流企業由3000家發展為1萬家，已建和在建的大型物流園區（中心）超過100個。
然而，在物流企業不斷膨脹的同時，諸多問題隨之出現。山東蓋世物流集團董事長蓋守群說，由于行業進入門檻過低，物流企業數量及規模處于失控狀態，一部電話、一張桌子、三五個人、二三輛車就能成立一家物流公司，公司間爭相壓價、互相拆臺，嚴重沖擊了正規物流企業正常發展。來自省經濟和信息化委的數據，目前上萬家物流企業中，約有50％－60％在虧損和保本經營。
不僅如此，由于大型企業和具有壟斷性質的行業一貫堅持自辦物流，對第三方物流企業的發展構成巨大制約和壓力。據記者調查，盡管全省上萬家物流企業中第三方物流企業超過了 80％，但其市場份額卻只有整個市場的50％左右。省發改委有關專家認為，企業自辦物流一般比第三方物流成本高出7％－10％，一定程度上推高了商品總成本和總價格，不僅削弱了企業的競爭力，且對社會總消費也產生不同程度的影響。
中國物流與采購聯合會副會長戴定一認為，物流行業龍頭企業要緊緊抓住經濟結構調整的歷史性機遇，大刀闊斧地整合虧損物流企業，實施戰略性擴張。
據了解，隨著山東蓋世物流70萬平方米高標準物流園區和金鄉國際商貿城等一大批超大物流項目籌建，山東省物流行業大整合、大擴張、大升級的序幕已經拉開，一批超大型物流企業正在形成。