武廣（武漢－廣州）鐵路專線已經(jīng)進入運營前的最后準備階段，即將于今年年底通行。武廣線被譽為迄今為止世界上里程最長、運營速度最高的專線。總投資約1166億元，里程總長為1068.6公里，時速達350公里，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中京廣客運專線的重要組成部分。該專線在2004年獲批，2005年動工。武廣線建成后，武漢至廣州的運行時間將由現(xiàn)在的10多個小時縮短至3個半小時，到深圳4個多小時，到香港約5個小時。中山大學港澳珠三角研究中心副主任林江表示：“武廣客運專線的開通，將讓珠三角擁有湖北、湖南這兩塊重要的腹地，也加快了兩省融入珠三角的步伐。”林江還認為，武廣線“將香港這個國際級大港與廣東、湖南、湖北乃至整個東部地區(qū)連接起來，打通香港與內(nèi)陸腹地的陸上交通動脈，使得中部地區(qū)不僅成為廣東，也是香港澳門等地的腹地”。在我們看來，類似武廣客運專線這樣的交通基礎設施建設對于國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟的均衡和協(xié)調(diào)發(fā)展，對于提升中西部地區(qū)的綜合競爭實力具有不可忽視的重要意義。地方交通障礙被打破后，更大范圍的區(qū)域合作才成為可能，包括更為順暢快捷的物流人流信息流往來、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)鏈合作變?yōu)榭赡堋⑹袌鲚椛淇臻g大大拓展等。而這對于中國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、擴大內(nèi)需和均衡發(fā)展，都是具有不可估量的深遠意義的。還是那句話，中國經(jīng)濟不可能在缺少較高水平基礎建設的基礎上取得進步。