《佛山市綜合交通規劃》昨日在網上正式公布實施稿，意味著《佛山市綜合交通規劃》從即日起進入實施階段，記者從佛山市規劃部門獲悉，與之前的公示稿相比，實施稿整合了原規劃公示稿中的10條軌道交通線，調整為7條，而季華路、嶺南大道、南海大道等道路上今后將計劃設置公交專用道。 
　　改變1：軌道交通線網10條線路變7條 　　 
　　記者從佛山市規劃局了解到，按照早前公示稿，佛山城市軌道交通線共有十條。而在實施稿中，佛山市的規劃城市軌道交通線網遠景年（2050年）由七條線路組成，分別為軌道1號線（路洲至廣州瀝滘，即在建廣佛地鐵）、2 號線（高明西安至廣州新客站），3 號線（獅山至容桂），4 號線（張槎至平勝），5 號線（滘口至葛岸），6 號線（平洲至九江），7 號線（大良至廣州蓮花山），線路總長233.8 公里（佛山段）。 　　 
　　規劃將按照加快地鐵1號線建設，推進城市軌道2、3號線建設的原則進行。佛山市規劃局相關人士介紹，本次提到的七條，是對原先線路進行了調整、整合。 
　　改變2：部分道路設公交專用車道、公交優先信號 　　 
　　此外，此前公示稿中提及要提高現有公交專用道使用效率。禁止摩托車在現有公交專用道上行駛；加強對既有公交專用道使用監管，保障公交路權公交專用。而在實施稿中，該目標調整為積極推進公交優先設施建設：將在季華路、嶺南大道、南海大道等道路上設置公交專用道；此外，汾江路、輕工路、同濟路等道路上將設置公交優先信號。 　　 
　　據了解，目前禪城區相關部門正就公交專用道開展相關研究。禪城區交通局相關負責人表示，今年年初區交通局已就公交專用道開展規劃工作，目前規劃還在進行中，關于在哪些路段增設專用道和信號優先燈還有待與交警部門一起分析研究。 　　 
　　據介紹，目前佛山共有四條道路設有公交專用車道，分別是季華路、嶺南大道、魁奇路和文昌路，為公交車和摩托車混用車道。但一些出租車或私家車隨意駛入、行人和非機動車穿插其間，甚至還有一些車輛在公交專用道上隨意停放，這使公交車出行受阻。 　　 
　　為增加市民公先優先的意識，禪城區交通局特意在今年九月的公共交通周里，實施公交專用道高峰期規范管制。 
　　改變3：研究擁擠區域收費政策 　　 
　　據介紹，此前公示稿中提出“提高小汽車使用成本，針對東華里等道路改造困難的文化保護區域，研究擁擠區域收費并逐步推廣使用”的目標。而實施稿提出要合理調整停車收費標準，提高車輛使用成本，研究中心城區擁擠區收費措施，調控擁擠區的交通流量。針對東華里、清暉園等道路改造困難的文化保護區域，研究擁擠區域收費政策。 　　 
　　記者獲悉，擁擠區收費問題在相關專家研討會上討論過，但政府部門尚未正式進行討論。