近日，中國國務院總理溫家寶對朝鮮進行了為期三天的正式友好訪問。訪朝期間，溫總理受到最高規格的接待，并取得了一系列成果。作為兩國簽署的經貿合作協議之一，中朝建一座新鴨綠江大橋，受到外界的高度關注。 
　　最高規格接待溫總理 
　　10月6日，溫總理結束對朝鮮的訪問回國。訪朝期間，朝鮮政府和人民表現出了巨大熱情。幾乎所有的媒體都注意到，溫總理4日剛一抵達平壤，便受到了最高規格的接待：朝鮮最高領導人金正日親自到機場迎接。此外，朝鮮最高人民會議常任委員長金永南、總理金英日、人民武裝力量部部長金永春、勞動黨書記崔泰福和金基南、外務省第一副相姜錫柱等黨、軍、政領導人當天悉數到機場迎接。另外，平壤數十萬市民上街夾道歡迎溫總理。而當溫總理6日回國時，平壤也有數萬市民在街頭歡送。 
　　“金正日接機釋放了多重信息。”上海復旦大學朝鮮問題專家沈丁立在接受《世界新聞報》采訪時表示，50年多前，中朝兩國因安全問題凝結起了特殊的戰略關系。50多年后，這種關系并沒有消失，而是隨著時代的變化，進一步上升到一種新的形態，即從傳統的軍事安全轉到經濟安全以及全方位的合作上。金正日親自接機表明中朝關系在不斷深化和提升，朝鮮領導人要向中國和世界表達一個堅定的信念，那就是朝鮮在乎和尊重中國。 
　　邊境新橋拉動貿易 
　　對于朝鮮政府和人民對中國總理表現出的巨大熱情，韓國《朝鮮日報》分析說，朝鮮最高領導人金正日對溫家寶給予了“特級待遇”，證明朝鮮非常重視溫家寶的此次訪問。這可能是因為在國際社會加強對朝鮮制裁的情況下，朝鮮再次認識到“唯一的靠山還是中國”。 
　　報道稱，中國總理在這次訪問中，向朝鮮提供了“大禮包”。其規模僅向外界公開的就超過2億美元，其中包括無償經濟援助；技術、教育領域的支援協定；旅游相關協定以及由中方承擔費用的新鴨綠江大橋建設項目等。 
　　據報道，溫總理和朝鮮總理金英日簽署了一系列合作協議。雙方就修建鴨綠江界河公路大橋達成一致，并決定將正式啟動大橋的修建工作。 
　　韓聯社說，就朝鮮而言，由中方承擔1.5億美元左右工程費的新鴨綠江大橋建設項目，圓了曾于2002年雙方合作沒能成功的“新義州特區”的夢想。中國從數年前開始就提議再建一座新鴨綠江大橋，以滿足每年達27億美元的兩國貿易規模。而朝鮮同意建設新鴨綠江大橋，是因為這座橋可以成為朝鮮從2006年開始推進的鴨綠江下游“緋緞島自由貿易地帶”項目的基礎設施。據報道，新鴨綠江大橋經過緋緞島，因此朝鮮想通過簽署旅游合作協定，為更多的中國游客到朝鮮觀光旅游打開道路。 
　　“向正常國家關系過渡” 
　　“中朝關系由原先非正常狀態下的準聯盟關系，逐步向正常國家間關系過渡�！鄙虾�國際問題研究院朝鮮問題專家于迎麗對《世界新聞報》記者說，中朝之間原先的經貿關系雖然十分頻繁，但結構多為單項，即中方向朝方提供援助或中方從朝方進口資源類產品，朝鮮則從中國進口日用品等。如果建了新大橋，雙方之間的經貿往來以及其他很多方面的交流都會增強，而這些都將使中朝關系更加密切。 
　　于迎麗表示，中朝政治關系目前正在向正常的國家間關系邁進。因為正常國家關系的一個重要內容，就是高層領導人互訪。溫總理上任以來首訪朝鮮標志著雙方正全方位開啟和重建這一關系。 
　　據了解，目前鴨綠江上現有的幾座大橋都是冷戰時期遺留下來的，尤其是抗美援朝之后于五六十年代修建的兩座大橋依然保留了下來。舊的一座在抗美援朝時被炸毀，不能繼續使用，只用作觀光遺址。而連接朝鮮和中國的朝中友誼橋（鴨綠江鐵橋）由于年代太久，20噸以上的貨車無法通行，且只能單向通行，成為制約朝中兩國人員往來及物流的瓶頸。此前中方曾向朝鮮提議建新的鴨綠江大橋，并表示將全額負擔建設費用。 
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　　韓媒推測新橋的作用 
　　韓國《中央日報》分析指出，中國積極主張建鴨綠江大橋，是為朝鮮以后開放時進入朝鮮打造橋頭堡。因為朝中貿易流通量的70%以上是通過連接丹東和新義州的交通網絡進行的，投資這里的基礎設施建設，就成為了擴大對朝交易的最重要課題之一。 
　　與此同時，韓國媒體指出，建設鴨綠江大橋也與中國政府振興東北計劃中開發丹東一帶有著密切的關系。