“湖州水運逆勢飛揚，就像8月18的錢江大潮一樣滾滾而上。”昨天，從市港航管理部門獲悉，今年1至9月湖州港累計完成貨物吞吐量超億噸，成為國內第一個沿河億噸大港。      
    在新開元礦產企業碼頭，7條輸送帶一字排開，建筑石子源源不斷送到船艙里，不到1小時就裝滿500多噸的大船，在一旁排隊等候的空船緊接跟上，非常繁忙。正在裝貨的湖州船老大李建根眉開眼笑，“建筑工地的建材用料量大，運輸船3天來一回，最多一個月能跑11航次。” 
    據“新開元”負責銷售的人員介紹說，今年大型重點工程建設速度加快，建材銷售量非常大，現在每天運送2.5萬噸建筑石料，截至9月底已完成450萬噸，預計全年達650萬噸，比去年同期增長51%。 
    港口吞吐量是擴內需、保增長的“晴雨表”。今年，一系列政策經濟的刺激，對建筑、交通、能源板塊產生拉動力，尤其是伴隨著長三角高鐵和輕軌等項目的推進，直接帶動了礦建材料、水泥、鋼材等大宗物資的需求，從而促進了以建材裝卸為主的湖州港吞吐量的大幅上揚。據統計，今年1至9月湖州港累計完成貨物吞吐量10681萬噸。 
    湖州港貨物吞吐量持續攀升，催生了港口碼頭建設的火熱，呈現強勁的發展趨勢。為確保港口碼頭建設項目的順利實施，市、縣港航部門推行“保姆式”服務，全力做好跟蹤服務，加快港口碼頭建設進程。 
    令人欣喜的是，目前，浙江令通物流、德清升大物流、德清中心糧庫等一批大型物流碼頭建成并投入使用，而浙北最大的集裝箱碼頭——安吉川達物流碼頭年底將建成，長興捷通物流擴建工程等碼頭建設加快推進，大力培育發展公用物流碼頭，截至9月底，全市已建成碼頭泊位5個，在建碼頭泊位19個，累計完成投資1.67億元，為年度計劃的93%。據預測，今年湖州港貨物吞吐量將達1.49億噸。