重慶石板坡長江大橋復線橋，全長1103.5米，寬19米，為單向四車道，設計日通行能力8萬輛。重慶石板坡長江大橋復線橋耗資4.28億元，于2003年12月正式動工，2006年8月28日竣工通車，采用連續剛構連續梁混合梁結構。 
　　 
　　其中，5號和7號橋墩的跨度達到了330米，成為了當時世界第一跨徑梁橋。 
　　 
　　重慶長江大橋復線橋與重慶長江大橋相距僅5米，由于兩橋相距很近，出于美觀考慮，新橋的總體造型與老橋一致，均為連續鋼構。新老二橋并排而立，復線橋也設計為7個橋墩。后經過航道專家的論證，考慮到三峽的通航能力，萬噸級船舶難以通過，會產生“巷道效應”，不得不將主跨之間的6號橋墩去掉。這樣一來，5號和7號橋墩的跨度就達到330米，在同類結構橋梁中，如此跨度還是首次。 
　　 
　　由于重慶長江大橋復線橋與重慶長江大橋相距“親密”，構成了雙橋過江的奇特景色,兩座橋梁也被親切地稱為“姊妹橋”。