原上海市政協(xié)副主席、上�，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會會長宋儀僑在昨天閉幕的“2008上海國際航運高級論壇”上提出，上海在爭取建成船舶登記中心的同時，要形成海上總部經(jīng)濟，即船東經(jīng)濟。以登記為契機，營造世界著名船公司近悅遠來集聚上海的氛圍，從而促進航運產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。 
    航運中心建設(shè)六大任務(wù) 
    宋儀僑認(rèn)為，正如前幾年上海大力發(fā)展先進制造業(yè)時提出形成總部經(jīng)濟（吸引500強公司總部在上海落戶）一樣，上海應(yīng)該形成船東經(jīng)濟，吸引各大船公司前來登記，這一過程必然會促進樞紐港的形成，從而加快國際航運中心建設(shè)的步伐。 
    在昨天的論壇上，上海市港口管理局局長許培星提出，當(dāng)前上海國際航運中心建設(shè)的主要任務(wù)共有六點：加快以洋山深水港為主體的港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；充分運用保稅港區(qū)政策優(yōu)勢，加快口岸軟環(huán)境建設(shè)；建立完善的現(xiàn)代航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)體系；大力發(fā)展現(xiàn)代物流運輸體系，提高服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展能力；加快國際航運中心人才隊伍建設(shè)以及將上海建成國際化、法規(guī)化、信息化、規(guī)范化的港口。 
    許培星提出，上海將加快以洋山深水港為主體的港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并有效整合長三角地區(qū)港口資源，盡快形成以洋山深水港區(qū)為核心的區(qū)域性港口群之間的競爭與合作機制。 
    據(jù)了解，目前長三角地區(qū)和長江流域經(jīng)濟腹地通過上海港進出口的貨物量約占上海港口貨物吞吐總量的三分之二，因此，改變傳統(tǒng)水路運輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、建立長三角地區(qū)和長江流域水路物流系統(tǒng)迫在眉睫。 
    “海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈” 
    許培星昨天指出，中國是目前世界上航運市場需求最大的國家之一，但航運企業(yè)的國際船舶融資幾乎100%是在倫敦、紐約、漢堡、新加坡和香港進行的。而上海海事大學(xué)校長於世成也認(rèn)為，上海要建設(shè)成為國際航運中心，必須努力提升現(xiàn)代海事服務(wù)功能，促進海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)的進一步集聚和融合。他提出，應(yīng)該分別在北外灘附近和洋山港附近建立上�！昂Ｊ路�務(wù)集聚區(qū)”和“臨港服務(wù)產(chǎn)業(yè)區(qū)”。 
    於世成表示，首先應(yīng)該利用北外灘及其周邊地區(qū)發(fā)達的航運商務(wù)條件，加快航運服務(wù)核心功能集聚，強化航運服務(wù)功能的輻射，將北外灘及其周邊地區(qū)建成航運業(yè)集群和郵輪經(jīng)濟集中、航運文化特色鮮明的上海海事服務(wù)集聚區(qū)�！巴瑫r，應(yīng)該依托洋山深水港，積極發(fā)展直接對接港口和船公司的臨港服務(wù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，這個區(qū)域應(yīng)著重發(fā)展臨港物流服務(wù)、船舶供應(yīng)服務(wù)以及各項保稅業(yè)務(wù)�！彼�認(rèn)為，“從而形成兩區(qū)對應(yīng)，跨越空間的海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈�！�