說起陜西省咸陽市的“北五縣”，大多數人會把它們和“貧窮”、“落后”這樣的字眼聯系起來。長期以來，永壽縣、長武縣、彬縣等“北五縣”只有一條312國道連通外界，由于煤炭、瓜果、建材等運輸車輛較多，此段公路不堪重負，幾乎每天都會發生擁堵。交通不便阻礙了“北五縣”融入關中經濟圈的步伐。而現在，隨著（甘陜界）鳳翔路口至永壽高速公路即將建成通車，這段曾經的古絲綢之路再次煥發出活力。正如長武縣副縣長胡江濤所說：“鳳永高速公路通車是‘及時雨’，我們這些小縣迎來了大發展的歷史機遇。” 
勘察設計融入發展需求 
        鳳永高速公路是“十一五”規劃的福州至銀川線陜西境內的重要路段，也是西北地區唯一一條全國性勘察設計示范工程，全長98.732公里。 
        除了具備“安全、環保、舒適、和諧、耐久”等特點，鳳永高速公路在勘察設計之初就考慮到了經濟發展的需求。鳳永高速公路沿線的彬縣、長武縣是重要的煤炭能源產地，車流量大，而且具有明顯的方向性特點。因此，陜西省公路勘察設計院根據載重量的不同來確定路面厚度。在長武至西安方向，路面瀝青層特別加厚了5厘米，以此防止路面早期破損，延長路面的維護周期。 
        這條高速公路還是陜西省首條采用避險車道和爬坡車道的建設項目。在5處連續上坡路段，陜西省公路勘察設計院將路基從24米加寬至26.5米，為大貨車留出了總長15公里的爬坡車道，充分滿足了不同運輸車輛的出行需求。針對5處下坡車道，該院設計了5處避險車道和救援車道。這些人性化的細微設計，讓沿線百姓在經濟發展的同時，快樂享受安全出行。 
投資項目落戶公路沿線 
        去年12月，與鳳永高速公路相連接、同樣屬于福州至銀川線陜西境內的重要路段的咸陽至永壽高速公路建成通車，永壽成為古絲路上受益最早的縣。因為高速公路，永壽縣城框架被拉大：擴建了城南新區，縣城面積擴大了2.53平方公里。交通的便利，增強了永壽縣的投資吸引力，今年已有9家企業落戶于此，總投資超過3億元。 
        受益的永壽縣讓彬縣和長武縣對鳳永高速公路充滿了期待。彬縣有十多種礦產，其中煤炭儲量32.4億噸，然而由于312國道長期擁堵，煤運不暢，許多投資煤加工項目的客商望而卻步。人們出行前常常要詢問路況，并且提前出發幾個小時。彬縣副縣長楊艷月曾經早5點從咸陽趕往彬縣，因為312國道擁堵，晚上5點還沒到目的地；她還曾經因為312國道擁堵在下雪天繞道行車，險些掉入百米深溝。如今，這些都將成為歷史。 
        “我們日日夜夜盼望鳳永高速！”楊艷月說，“目前，我們引進的億元以上的投資項目有十幾家，而且一談就成。這個月，山東魯能集團投資40多億元的煤化工項目就要開工了。”在長武，鳳永高速公路這條大動脈帶動了當地政府的大規劃：投資50億元的胡家河發電廠已經開工；20萬畝果園盛產的水果將更快捷地銷往歐洲、東南亞等地；今年新引進了46個工程項目，逾億元的項目就有12個。這些新引進的項目，將為古絲路沿線群眾提供眾多就業崗位和致富商機。 
充分拉動西線旅游業 
         陜西是旅游大省，東線的秦始皇兵馬俑、大雁塔等名勝古跡聞名遐邇，而在西線，因交通不便，彬縣大佛寺等許多古跡還深藏“閨中”。 
        據悉，上世紀90年代，陜西旅游業在全國排名前四位，現在滑落至二十幾位。禮泉縣的昭陵剛開放時，每天的游客量達4萬人次，現在由于路況差，一年的游客量才10萬人次。一度，禮泉旅游局的領導對經營幾乎絕望了。去年，咸永高速公路通車，激活了禮泉旅游，今年上半年昭陵游客量已突破50萬人次。陜西乾陵博物館館長楊建國說：“鳳永高速公路的通車，將把昭陵、乾陵、大佛寺等古跡串起來，對拉動西線旅游有很大作用。”