昨天，寧波市政府宣布寧波象山港大橋項目可行性研究報告獲得國家發改委正式批覆，象山港大橋力爭年內開工，計劃4年完成。 
象山港大橋是浙江省繼杭州灣跨海大橋之后的第2座特大型跨海橋梁。全長約47公里，其中跨海大橋長約6.75公里，采用雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋橋型。共有隧道10座，特大橋18座，互通立交6處，服務區1處。工程項目按雙向4車道高速公路設計，設計時速100公里/小時，總投資70億元。象山港是一個非常重要的港口，因此設計的通航要求也比較高，可通過5萬噸的貨輪，超過了杭州灣跨海大橋的3.5萬噸。此外，浙江為臺風多發省份，而象山又是臺風登陸口，因此象山港大橋在設計時就考慮到了這點。41.5米/秒以上是14級的強臺風，而象山港大橋設計的抗風能力為46.5米/秒。 
象山港大橋及接線工程是沿海高速公路甬臺溫復線的重要組成部分。象山至寧波的路程將由原來的130公里縮短為50公里，實現「半小時寧波，2小時杭州，3小時上海」的快速交通圈。這將徹底改變象山半島交通末梢地位，使得當地的旅游和海洋資源得到更好的開發。象山石浦港海鮮早就名聲在外，每年沖著海鮮而來的游客就有上百萬，但有不少人總覺得交通不是很方便。等大橋造好之后，上午8點從杭州出發，午飯就能享用到地道的石浦海鮮了。 
寧波港首8月柜量713萬箱 
又訊：今年頭8個月，寧波港口集裝箱吞吐量完成713.73萬標箱，同比增長17.67%；貨物吞吐量完成24330萬噸，同比增長7.02%，其中外貿吞吐量11360萬噸，同比增長7.07%；旅客吞吐量完成796.01萬人次，同比增長6.46%。 
8月份寧波港口集裝箱吞吐量完成99.5萬標箱，再創月產量新高，同比增長16.98%；寧波港口貨物吞吐量完成3369.88萬噸，同比增長11.41%；其中外貿吞吐量1538.45萬噸，同比增長13.48%；旅客吞吐量114.88萬人次，同比增長15.06%。