為降低加工貿易企業發展內銷的運營成本，東莞市日前規劃在所有陸路通關口岸和水路通關口岸建立保稅物流中心，即將監管倉和進口保稅倉兩倉合一。有關部門透露，目前正在完善保稅倉、監管倉的全申報系統，系統完善之后，可實現對保稅倉、監管倉貨物的全申報和自動分單。 
召開「兩倉合一」講座 
黃埔海關、東莞外經貿局、東莞海關等部門日前約集二百多名東莞企業代表，召開「兩倉功能合一」保稅物流業務專題講座，重點向企業介紹東莞建立保稅物流中心，實現兩倉合一的功能優勢。有關負責人表示，通過保稅監管倉的運作，解決了來料加工國貨復進口問題，大大減少了經香港運作的物流成本。據比較，一輛40尺柜的貨車通過「香港一日游」的方式運作的費用比通過「監管倉」游貴出了兩倍。 
據介紹，目前東莞已有幾家大型的保稅物流公司，包括有：香港永得利物流、東莞南華物流園、昌運倉儲等多家保稅物流企業，其中大部分都是港企。 
節約運輸成本提高效率 
黃埔海關監管倉有關負責人介紹，兩倉合一保稅物流主要功能是讓來料加工貿易產品通過國內結轉型監管倉實現內銷，替代以往的「香港一日游」內銷，節約企業運輸成本，也提高了運作效率。據了解，來料加工貿易可以保持原有的「大進大出」的運作模式，無需將貨物出口至境外再進口內銷；將海外倉庫轉為國內倉庫運作，可以減輕企業倉儲成本；通過監管倉庫存，可以通過增加加工貿易限制類商品合同的運作次數，減少加工貿易限制類商品保證金的資金積壓，另外還避免了加工貿易保稅料件轉內銷造成的緩稅利息支出。 
東莞一家港企科技公司老板表示，該公司與東莞市南華物流公司合作，通過監管倉庫，保稅進行下游物料供應運作，目前已有200多家下游供應商通過監管倉進行物料供應。據悉，今年上半年，該公司實現進倉3800萬美元。