本報9月28日訊（記者 廖宏成 鄧明 通訊員 鄧旭）記者近日在郴州北湖區(qū)采訪獲悉，曾以機械制造為主、已經(jīng)建園6年的北湖工業(yè)園已經(jīng)轉(zhuǎn)型。數(shù)家投資上億的大型現(xiàn)代物流企業(yè)接踵而至，郴州湘南現(xiàn)代物流城項目建設在此風生水起。
　　
　　北湖區(qū)委、區(qū)政府在解放思想大討論活動中，面向社會各界開展“問計問策”活動。在一次外來投資者座談會上，落戶北湖工業(yè)園的云錫（郴州）礦冶、三科不銹等企業(yè)負責人建議：北湖區(qū)石墨、錫、鎢儲量豐富，深加工潛力大，要使產(chǎn)品出得去，就要有自己的物流中心和出口基地。區(qū)委、區(qū)政府通過調(diào)研論證，迅速采納了建立物流中心的建議。
　　
　　區(qū)里規(guī)劃將鄰近京廣鐵路、京珠高速、廈蓉高速、武廣高鐵的北湖工業(yè)園擴大至6平方公里，建設物流城，做大現(xiàn)有商貿(mào)物流業(yè)，配套發(fā)展生產(chǎn)性服務業(yè)，將資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，打造全省乃至華南地區(qū)的商業(yè)物流重鎮(zhèn)。
　　
　　目前，郴州現(xiàn)代物流城已獲批國家一類公路口岸，確立了湖南省供港澳出口農(nóng)產(chǎn)品集中驗放場和京廣鐵路物流口岸兩大支撐現(xiàn)代物流發(fā)展的平臺，吸引了12家物流企業(yè)進駐園區(qū)。已經(jīng)部分運作的物流城，為郴州30%的貨物進行集中配送，每噸貨物平均節(jié)省運輸費10%左右。物流城在5年內(nèi)完全建成后，物流成本可在現(xiàn)有基礎上再降低30%左右。
[稿源：湖南日報]