今年上半年，我區圍繞交通、能源建設的總體目標，努力構筑現代化綜合立體交通網絡和多元化能源體系，為全區經濟社會發展提供強有力的交通能源保障。
“加強交通能源建設，加快形成發展新優勢。不管是鐵路、高速公路、海運、水運、航空，一定要形成廣西一個綜合、高效、便捷的交通網絡……”
這是7月26號自治區黨委書記、自治區人大常委會主任郭聲琨在全區上半年工作會議上再次對我區交通能源建設作出的重要部署。據了解，今年以來，我區按照胡錦濤總書記“要把廣西打造成連接多區域的國際通道、交流橋梁、合作平臺”的重要指示精神，把交通建設擺在更加突出的位置，掀起了交通建設新高潮。
今年以來，我區著力打通通往周邊省及東盟國家的高等級公路通道，上半年全區累計完成交通固定資產投資91.1億元，同比增長18.5%。其中公路建設完成73.6億元，同比增長19.8%，重點建設興業至岑溪、桂林至三江、六寨至河池等通往廣東、湖南、貴州等出省、出邊高速公路，并加快建設鹿寨至陽朔、玉林至鐵山港等區內高速公路，建設和改造連接市、縣和沿海港口、新興重大產業基地的高等級公路，從而在區內形成縱橫交錯的高等級公路網絡。自治區交通廳廳長黃華寬說：
“我們圍繞建設廣西發達的現代交通這個總目標，加快廣西出海、出邊國際大通道的建設，盡快形成承東啟西，北接南連高速公路大通道，規劃到2010年廣西的高速公路通車里程要突破3000公里，那個時候，廣西作為西部的出海通道，基本形成一個現代化的交通網絡�！�
當前，廣西北部灣經濟區開發建設如火如荼。以此為契機，我區決定在港口建設中以主樞紐港為重點，大力建設深水航道和深水泊位，加大集裝箱泊位建設力度，進一步完善港口基礎設施，使廣西作為西南地區最便捷出海通道的作用更加突出。在內河航運方面，將打通與云、貴、粵連接的6條水運出省通道，實現南、中、北線3條西南水運出海通道全線通航，提升貴港、梧州等內河城市的區位優勢。梧州交通局副局長呂義杰說：
“以前梧州是有區位，沒有優勢，現在隨著立體交通格局的基本形成，新的優勢的內涵也得到不斷的豐富，因為梧州的經濟發展，產業轉移，城市建設都離不開立體交通的完善。”
在航空網絡建設中，我區重點加快南寧、桂林機場擴能改造以及百色、北海等機場的發展，增加國際國內航線航班，形成連接國內主要城市和東盟、日韓、歐美等國家重要城市的廣覆蓋、大密度航空網絡。目前，南寧、北海等部分航線已逐漸成為我區與東盟各國交往的主要通道。廣西機場管理集團北海機場公司副總經理李明說：
“2008年上半年，我們共保證起降架次1412架次，旅客吞吐量11.7萬人次，比去年同期增長20.3%。平均出港客座率是70.5%，比去年同期增加13.1%，在廣西所有機場里上半年出港客座率是最高的。”
在加快交通建設的同時，我區各級各部門按照自治區黨委、政府的部署，認真研究制定能源發展規劃，以保障能源安全穩定供應為出發點，積極發展可再生能源，構筑多元、穩定、經濟、清潔的現代能源體系，為經濟社會發展提供能源支撐。中國石油和化學工業協會會長李勇武認為，目前廣西在生物能源建設方面具有良好的條件。
“廣西農作物非常豐富，有很多生物能源的基礎，比如說木薯，現在八百多萬噸，我估計一增產的話，一千萬噸都是可以的，這是一個很好的生物能源的基礎。”
目前，我區生物能源建設已取得初步成效，其中沼氣池建設，利用木薯生產乙醇燃料，利用植物果實生產高品質柴油等做法，得到了專家好評。國家發改委能源研究所可再生能源中心主任任東明說：
“廣西其實在可再生能源發展這一塊走在全國前列，比如說廣西在前幾年就做的戶用沼氣，在這方面做的量比較大，農民房前屋后的環境是改善很多。另外通過沼氣沼渣沼液的利用，也節省了很多開支�！�
按照規劃，“十一五”期間我區將堅持交通建設和能源開發與節約利用并舉，力爭到“十一五”期末，全區公路通車總里程達8萬公里，鐵路營運里程達3360公里，能源建設實現可再生能源與水電、火電結構更趨多元化，為全區經濟社會又好又快發展提供強有力保障。 (覃山、韋翔、郭瑩瑩)