9月1日，根據鐵道部統一安排，侯（馬）日（照）通道濟南鐵路局管內新兗線主要行車固定設備集中修打響。
                
        候日通道途經陜西、山西、河南、山東四個產煤大省，是我國北煤南運的南通道。新（鄉）兗（州）線主要行車固定設備集中修是侯日通道集中修的重要組成部分。繼2007年度大秦線、2008年京滬線主要行車設備集中修實施以來，侯日通道集中修是繁忙干線實施新的設備修理方法的進一步探索和創新。
                
        此次新兗線主要行車固定設備集中修工期自9月1日起，10月5日結束。濟南局主要承擔管內新兗線更換新軌138.1公里、大修清篩104.95公里、更換再用軌80.2公里，并完成相應電務維修作業有關項目的任務。通過集中修理，消除新兗線現有設備的主要病害，提升主要行車設備的運營質量，實現以設備質量保行車安全的目標。 
        集中修完成后，我國北煤南運南通道的運輸能力將進一步提高，魯西南地區的煤田、油田和新興化工紡織企業也將大大受益。
                
        濟南局群策群力，精心組織，確保此次集中修順利實施。各施工單位及配合單位明確職責分工，建立考核指標獎懲制度及日進度分析制度，確保集中修按計劃推進。濟南局還進一步強化現場安全、技術、質量管理，嚴格關鍵項目把關審查，嚴格施工監控，確保行車和施工安全。