據最新報道，美國市場需求的下降以及因燃油附加費增長所導致的價格上升已經對墨西哥快遞市場造成了很大影響。而與此同時，DHL計劃在阿根廷市場展開進一步投資。 

　　墨西哥《改革報》報道，一直與美國有著密切貿易關系的墨西哥，其航空貨運量在2008年第一季度下降了12.9%。據墨西哥民航局稱，墨西哥航空公司雖然國際貨運量增長了18.4%，但國內貨運總量卻下跌了33.8%。此外，FedEx在墨西哥市場的業務量下降了73%，UPS的業務量也下降了9.1%。

　　《改革報》指出，客戶不希望因燃油附加費的快速增長而支付更高的價格，因此轉而尋求比航空運輸更經濟的運輸方式。UPS的經理Miguel Trejo說，現在情況還算穩定，但在增長預期中會有一定程度的降低，UPS會一直關注各種市場行為。

　　相比之下，在阿根廷，DHL快遞公司繼續保持其在國際快遞市場的領先地位，其在出口業務中所占市場份額約為50%，在進口業務中達30%。

　　DHL快遞公司美洲地區的首席執行官Roger Crook說，DHL將繼續投資于阿根廷市場，為客戶提供最好的服務和更廣泛的產品。目前，DHL（阿根廷）公司有6個業務中心，連接國內各大主要城市，擁有90輛運輸車，比其他國際快遞公司擁有的車輛總數還多30%。