每經(jīng)記者 孫嘉夏 發(fā)自上海 
　　“45周歲以上、副總監(jiān)職位以下的員工，基本上都將回家休假。”宅急送一名內(nèi)部人員向記者透露，公司掀起的這場“機(jī)構(gòu)優(yōu)化”風(fēng)暴，已愈演愈烈。
　　對此，宅急送總裁陳平在自己的個人博客上，向員工們正式致歉：“對于公司這次放長假的決定，給不少的干部員工造成了許多不便，我深感歉意！”
　　博文釋因：為了輕裝上陣
9月20日中午，陳平貼出了名為《理解萬歲》的文章。陳平開門見山地表示了歉意，并解釋了“機(jī)構(gòu)優(yōu)化”的客觀原因。“大家知道今年從年初的雪災(zāi)，到年中的地震，再到8、9月的奧運會，都給物流行業(yè)帶來了很大的沖擊，公司改革與轉(zhuǎn)型雖然取得了階段性的成果，快遞業(yè)務(wù)增長迅速，但由于投資過大，改革效果尚需一個周期體現(xiàn)，同時普運業(yè)務(wù)客戶受全球經(jīng)濟(jì)的影響，不少企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)、轉(zhuǎn)型。為此我們也應(yīng)該對快普運業(yè)務(wù)、人員、場地、車輛進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，使快普運資源配置達(dá)到最佳效益。” 
　　談到主觀原因，陳平寫道：“這次調(diào)整優(yōu)化，是基于公司的長遠(yuǎn)發(fā)展和戰(zhàn)勝眼前困難的重大舉措，宅急送從創(chuàng)立到現(xiàn)在，十幾年留下了很多錯綜復(fù)雜的人際關(guān)系，二線、三線與一線的人員比例嚴(yán)重失調(diào)，機(jī)構(gòu)臃腫、人浮于事的現(xiàn)象只有通過大手術(shù)才能解決，這樣企業(yè)才能輕裝上陣，迎接更大的挑戰(zhàn)。”
　　宅急送新聞發(fā)言人向記者表示，宅急送的改革調(diào)整是為了加快速度，出現(xiàn)些“小問題”很正常，扭虧為盈指日可待：“近則10月份，長則11月份，宅急送一定能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧為盈。”
　　員工質(zhì)疑：為啥不裁領(lǐng)導(dǎo)
　　在陳平的《理解萬歲》博文后，不少關(guān)心宅急送的人士紛紛留言。
　　一名網(wǎng)友以員工的口吻發(fā)帖：“陳總，作為宅急送的一員，宅急送走到今天真是很可惜，我覺最主要的是管理上出現(xiàn)問題，公司沒有新的血液輸入，雖說老員工忠實，但是不知道陳總有沒有考慮過，即使公司招了一批新員工，能穩(wěn)定呆下來發(fā)展的又有幾個？”這位網(wǎng)友直言不諱地說：“這次放長假，為了減少虧損，裁的人基本上都是工資少而且真正干活的人，如果真的是為了節(jié)省資金，減少虧損，為什么還有那么領(lǐng)導(dǎo)？”
　　也有不少網(wǎng)友表示支持。網(wǎng)友“相信宅急送”寫道：“沒有哪個企業(yè)的創(chuàng)辦人會眼睜睜地看著自己的企業(yè)因"失血"而死亡，這次全國性人員優(yōu)化調(diào)整，實屬斷臂保命的無奈行為！此時此刻，相信陳平總裁心中比宅急送的任何一個人都難受，請大家不要再給總裁壓力了好嗎？壓垮了他，對大家有什么好處？”
　　“公司到今天這一步，肯定不是單方面的原因造成的。陳平信奉的是半軍事化管理，早上要喊口號，員工被要求統(tǒng)一制服，但這些能起到多大的作用，目前還不好說。此外，作為一個家族企業(yè)，公司領(lǐng)導(dǎo)有不少親戚在關(guān)鍵部門任職，起到了什么樣的作用，同樣是個見仁見智的問題。”一名公司管理人員表示。
　　陳平承認(rèn)：管理體制落后
　　對于一些問題，陳平并非一無所知。在回答“運營質(zhì)量低下、速度起不來，為什么”的提問中，陳平表示“那時因為我們在用14年搭建的普件平臺做一天到門的快件產(chǎn)品，造成快件快不了、普件起不來，結(jié)果搞成現(xiàn)在的"四不像"，落到一個"千夫所指"的境地”。
　　在回答“中層干部官僚、任人唯親、脫離群眾，為什么”的提問中，陳平認(rèn)為，“那是因為宅急送的管理體制落后了，將權(quán)力承包給了下面，總公司沒有對擁有權(quán)力的中層干部進(jìn)行制衡和監(jiān)控的精力。”
　　陳平并非不想改革，“我何嘗不想改呢？！這兩年為了上市解決公司發(fā)展資金長期不足的問題，我有點顧此失彼，建點、招人、開班車、包機(jī)、配置PDA、上信息設(shè)備，哪一項改革和發(fā)展不需要資金呢？真可謂一分錢難道英雄漢，給我選擇的只有上市這條路。上市就要業(yè)績，我不愿意看到公司因改革暫時性的虧損影響上市，所以很多問題就是靠修修補(bǔ)補(bǔ)、休眠療法維持到了今天。”
　　背景分析
　　宅急送兩次上市為何失敗
　　在宅急送的發(fā)展歷程中，始終伴隨著“缺錢”的尷尬。為此，陳平想通過上市，“一勞永逸”地解決資金難題。但兩次努力，均以失敗告終。這是為什么呢？
　　屢次遭遇資金瓶頸
　　在2003年中國成長企業(yè)百強(qiáng)評選與第六屆成長企業(yè)CEO峰會上，陳平曾公開表示，“我做了十年的宅急送，最深的體會是資金的缺乏。”
　　陳平表示，當(dāng)初從日本帶回的30萬元啟動資金，在購買了3臺車后，就基本上用盡了，“在公司經(jīng)營不到一年的時候，企業(yè)就發(fā)生了資金危機(jī)。”此時，陳平找過銀行，找過風(fēng)險投資基金，動用了幾乎所有的社會關(guān)系，最終在親戚朋友的幫助下，才過了這一關(guān)。“這一筆錢，基本上是陳平的哥哥陳東升借給他的。”宅急送一名內(nèi)部管理人員告訴記者。
　　1995年，隨著業(yè)務(wù)量的飛速增加，陳平再次遇到資金瓶頸。恰好，日本國內(nèi)的新聞記者采訪團(tuán)來到北京，得悉陳平的困境后，通過在日本國內(nèi)牽橋搭線，最終，日本長野縣一城株式會社社長小林利夫雪中送炭般，拿出180萬元入股，為陳平解了燃眉之急。
　　2002年11月，面對數(shù)名骨干出走宅急送，陳平再次通過引資，成功化解“危局”。當(dāng)年，物美出資4000萬元入股宅急送，其中以2000萬元收購10.3%的股權(quán)，其余2000萬元則為貸款。
　　兩次上市均告失敗
　　數(shù)次“找錢”后，陳平想通過上市，“一勞永逸”地解決資金難題。2003年，上市日程被正式提上桌面。
　　一名公司管理人員介紹，宅急送原計劃在香港上市，并為此做了大量的準(zhǔn)備工作，甚至專門從香港引入了一名財務(wù)總監(jiān)。當(dāng)時陳平表示，宅急送的資產(chǎn)規(guī)模、利潤、營業(yè)收入都達(dá)到了在香港上市的規(guī)模，“后年我們可能就要在香港上市。”
　　但天不遂人愿，陳平赴港上市的計劃，因2004年中期突然出現(xiàn)虧損而擱淺。“另一個原因是，當(dāng)時國家收緊了內(nèi)地民營企業(yè)去香港上市的政策，讓雄心勃勃的宅急送受到了不小的打擊。”該公司一名知曉內(nèi)情的人士向記者透露。
　　赴港上市不成，陳平并未放棄，轉(zhuǎn)向內(nèi)地A股市場，并于2006年1月成立了上市籌備小組，工作進(jìn)展得很順利。2007年5月，宅急送成功拿到了證監(jiān)會受理上市批文。就在宅急送正欲上會的關(guān)鍵時刻，卻遭遇“熊貓案”當(dāng)頭一棒，之前所有的上市努力不得不放棄。
　　此后，宅急送暫時放棄了上市計劃，陳平有了改革的想法。“我應(yīng)該感謝上市沒有成功，讓我明白只有背水一戰(zhàn)，改革求生存，除此之外，沒有其他的方法可以拯救宅急送。”陳平斬釘截鐵地表示。
　　專家支招
　　民營快遞應(yīng)抱團(tuán)“過冬”
　　2007年，我國快遞行業(yè)銷售收入達(dá)到380億元，比2006年同期增長了26.79%，但實際情況遠(yuǎn)不如表面數(shù)字那么光鮮。
　　“如果連宅急送這樣的企業(yè)都出現(xiàn)問題，那說明整個快遞行業(yè)確實不景氣。”德邦證券分析師鄭慶平建議，民資快遞應(yīng)重新整合，抱團(tuán)“過冬”。
　　遭遇國外快遞猛攻
　　在鄭慶平看來，隨著國外快遞機(jī)構(gòu)的進(jìn)入，民營快遞的發(fā)展更是舉步維艱。2005年底，外資快遞在華獨資經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)開放，F(xiàn)edEx、DHL、UPS、TNT等外資巨頭隨即在華展開了一系列并購擴(kuò)張。
　　錦秋財智咨詢北京有限公司高健整理的資料顯示，2005年12月，TNT與中國遠(yuǎn)洋(601919,股吧)運輸集團(tuán)組建了合資公司；2006年1月24日，聯(lián)邦快遞以4億美金的代價，收購了其與大田在華的合資企業(yè)大田聯(lián)邦快遞有限公司中50%的股權(quán)，以及大田集團(tuán)的國內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)，獲得大田集團(tuán)所有快遞業(yè)務(wù)，而大田此后則不再從事快遞業(yè)務(wù)；2007年3月，TNT完成了對華宇集團(tuán)的收購。
　　“外資看中的是物流核心資產(chǎn)，相對于國內(nèi)民營快遞，外資快遞在服務(wù)上具有優(yōu)勢，而且現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也跟了上來。本土民營快遞剩下的唯一優(yōu)勢就是價格了。”鄭慶平分析道。
　　最后一塊堡壘難保
　　但民營快遞連價格優(yōu)勢這最后一塊堡壘也即將不保。宅急送新聞發(fā)言人接受記者采訪時直言不諱地表示：“類似一些國外快遞公司，現(xiàn)在就是低價競爭、低價傾銷，明明賠錢的買賣也干。外資機(jī)構(gòu)具有資本優(yōu)勢，他們的目的很明顯。但外資快遞不會永遠(yuǎn)廉價，我們現(xiàn)在要扛起民族快遞的大旗。”
　　順豐快遞的一份文件指出：“國際快遞巨頭的大量資本進(jìn)入，也利用降價來搶奪市場，如某公司大幅降價，以虧損來爭奪國內(nèi)市場。雖然目前由于其網(wǎng)絡(luò)限制對我司構(gòu)不成較大威脅，但我們必須引起足夠的重視，我們與之將來在市場上的直面交鋒不可避免。”
　　“外資快遞的進(jìn)入，最大的沖擊是標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，沖擊的結(jié)果是讓民營企業(yè)加快對標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)。民營快遞要想搶占市場，關(guān)鍵是兩點：一是價格，二是提高服務(wù)質(zhì)量。在價格上，民營快遞目前還是具有優(yōu)勢。隨著原材料的上漲，每個企業(yè)成本都在上漲，類似聯(lián)邦快遞的降價對它本身也是個很大的挑戰(zhàn)。”高健表示。
　　“冬天”會持續(xù)多久
　　“現(xiàn)在確實會有短暫的冬天。”高健接受采訪時表示，“冬天并不會持續(xù)太久，我認(rèn)為快遞行業(yè)會在明年下半年開始有所好轉(zhuǎn)。”
　　“合并或是唯一出路，特別是對于一些經(jīng)營規(guī)模較小，主要經(jīng)營業(yè)務(wù)為城區(qū)、或是城際的小型快遞公司，如果能夠合并整合資源，或許還會有出路。”鄭慶平表示。
　　高健對此表示贊同：“若想在跨國公司大舉進(jìn)入我國國內(nèi)市場的情況下，保持我國民資快遞的品牌，必須重新整合國內(nèi)的快遞資源，做到優(yōu)勢互補(bǔ)。”
　　“現(xiàn)在不少快遞公司已經(jīng)開始行動，正在提高工作效率、減少流通中的時間，同時加快對企業(yè)信息化建設(shè)，這也是不少快遞公司的應(yīng)對之策。總體來看，國內(nèi)快遞產(chǎn)品需求仍舊十分巨大，只是現(xiàn)在被一些因素影響，沒有完全釋放。面臨現(xiàn)在"冬天"的局面，有部分企業(yè)肯定會被淘汰，不少地區(qū)性的快遞公司會倒閉，但不少民營快遞在經(jīng)歷過低谷后，將成長得更快。”高健說。
　　高健認(rèn)為，從快遞市場來看，中小企業(yè)客戶和散戶占整個快遞業(yè)收入的2/3左右，抓住了這部分市場，能使企業(yè)獲得更大的空間，也能更好地面對這次壓力。”