日前，記者在陜西省榆林市采訪時(shí)獲悉，隨著西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的不斷深入和榆林國(guó)家級(jí)能源化工基地建設(shè)不斷推進(jìn)，榆林市委、市政府思想大解放，提出構(gòu)建“大交通”體系，為榆林跨越發(fā)展提供良好的交通支撐和保障。 
        榆林資源富集、產(chǎn)業(yè)聚集、企業(yè)云集，已成為陜西省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快、發(fā)展持續(xù)性最強(qiáng)的地區(qū)。榆林市委、市政府提出力爭(zhēng)用3年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)總量翻一番的奮斗目標(biāo)。經(jīng)濟(jì)規(guī)模的迅速擴(kuò)大和人民生活水平的不斷提升，必然對(duì)交通事業(yè)的大發(fā)展提出新的要求。 
打造陜西第二大交通樞紐 
　　在包茂、青銀高速公路建成通車后，從今年起，榆林陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)榆神、榆綏、神府、綏清和榆佳高速公路，力爭(zhēng)于2015年前建成“兩縱兩橫”高速公路網(wǎng)主骨架，打通北上南下東出的快速運(yùn)輸通道；開(kāi)工建設(shè)210國(guó)道榆林城區(qū)過(guò)境東線和機(jī)場(chǎng)北向?qū)Ｓ酶咚俟�路，形成環(huán)城便捷大通道；完成307國(guó)道吳（堡）靖（邊）段、204省道靖（邊）楊（橋畔）段等一級(jí)公路改建，市內(nèi)國(guó)省干線全面達(dá)到二級(jí)以上公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，徹底解決國(guó)省干線公路城鎮(zhèn)過(guò)境不暢問(wèn)題；圍繞“兩區(qū)六園”建設(shè)，興修二級(jí)以上公路，實(shí)現(xiàn)園區(qū)與鐵路、高速公路、國(guó)省干線公路相連目標(biāo)；從今年起到2010年，每年新建、改造通鄉(xiāng)瀝青路300公里，建設(shè)通達(dá)工程4000公里、通村瀝青路2000公里，2009年全線開(kāi)工建設(shè)沿黃公路，達(dá)到全市鄉(xiāng)鄉(xiāng)通瀝青路、建制村村村通公路目標(biāo)，其中65%的建制村通瀝青路。通過(guò)上述交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)市縣公路高速化、縣鄉(xiāng)公路等級(jí)化、鄉(xiāng)村公路通暢化，形成連接西安、太原、呼和浩特、蘭州、銀川、北京、石家莊、鄭州等幾大城市的“一日交通圈”，覆蓋市縣的“兩小時(shí)交通圈”，成為陜西第二大交通樞紐，公路交通運(yùn)輸基本適應(yīng)榆林經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。 
    　此外，陜西將加快包西鐵路擴(kuò)能改造工程和太中銀鐵路建設(shè)，加強(qiáng)航空機(jī)場(chǎng)、航運(yùn)渡口建設(shè)，提高航空、水路運(yùn)輸能力，完善交通運(yùn)輸體系。榆林未來(lái)交通運(yùn)輸將形成以鐵路、公路運(yùn)輸為主，管道運(yùn)輸為輔，航空、水運(yùn)為補(bǔ)充的發(fā)展模式，鐵路和公路將承擔(dān)起榆林主要客貨運(yùn)輸任務(wù)。 
建設(shè)“兩大網(wǎng)絡(luò)、兩大體系” 
    　榆林交通行業(yè)還將建設(shè)“兩大網(wǎng)絡(luò)、兩大體系”，統(tǒng)籌路、站、線、車等運(yùn)輸資源配置，提高組合效率和整體效能，實(shí)現(xiàn)路運(yùn)并舉，和諧發(fā)展。 
        在“兩大網(wǎng)絡(luò)”建設(shè)中，一個(gè)是依托高速公路、干線公路、農(nóng)村公路網(wǎng)，建設(shè)快速客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)、旅游客運(yùn)、城鄉(xiāng)出租車客運(yùn)、城市公交客運(yùn)等布局合理、城鄉(xiāng)銜接的道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；另一個(gè)是以現(xiàn)代物流服務(wù)為方向，建設(shè)快速貨運(yùn)、專業(yè)貨運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、物流服務(wù)等快捷可靠、優(yōu)質(zhì)高效的道路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。力爭(zhēng)到2015年，基本形成以榆林為中心，通達(dá)各縣區(qū)及能源化工基地、重要旅游景點(diǎn)和周邊市區(qū)的快速客運(yùn)、貨運(yùn)系統(tǒng)。完成榆林汽車站搬遷，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成五級(jí)以上客運(yùn)站，所有建制村有招呼站或班車停靠點(diǎn)。 
        在“兩大體系”建設(shè)中，一是建設(shè)以樞紐站場(chǎng)為龍頭、等級(jí)站場(chǎng)為骨干、農(nóng)村站場(chǎng)為基礎(chǔ)的客貨站場(chǎng)體系；二是構(gòu)建以服務(wù)能力為重點(diǎn)，包括運(yùn)輸服務(wù)、應(yīng)急保障和智能運(yùn)輸在內(nèi)的支持保障體系。力爭(zhēng)到2015年，基本建成榆林、綏德、靖邊、神木現(xiàn)代物流中心，在其他8個(gè)縣城建成二級(jí)公路客貨運(yùn)站點(diǎn)。