中小鋼鐵企業面臨發展的十字路口
2008-9-23 11:48:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□王恩偉
國家鋼鐵產業政策的調整正進一步壓縮中小鋼鐵企業生存空間。
國家目前針對鋼鐵行業產業結構調整的政策頻出，作為主要調整重點的中小鋼鐵企業面臨日趨嚴峻的生存局面，影響主要體現在以下幾個方面：
首先，國家加速了鋼鐵行業落后產能的淘汰工作，中小型鋼鐵企業首當其沖。由于目前國內鋼鐵行業落后產能主要集中在為數眾多的中小型企業手中，國家落后鋼鐵產能淘汰工作將使中小鋼鐵企業直面被淘汰出局的風險；
其次，國家推動的節能減排政策進一步加大了中小鋼鐵企業的成本壓力，節能減排工作的推進將增加中小鋼鐵企業的環保投資負擔，部分環保不達標的中小鋼鐵企業被直接淘汰出局；
第三，國家貨幣政策趨近，增大了中小型鋼鐵企業的融資壓力。在國家的這種政策趨向下，銀行信貸趨于謹慎，在中小鋼鐵企業資金周轉風險加大的情況下，銀行貸款很難流向中小鋼鐵企業；
第四，國家對資源型產品出口的限制政策壓縮了中小鋼鐵企業市場需求的空間。從2004年以來，國內鋼材產品出口退稅率進入了一個持續的下調周期，2007年，國家開始對83個稅則號的鋼材產品加征出口關稅。其中，國家對低附加值鋼材產品出口的限制比較明顯，而國內中小鋼鐵企業在這部分產品中的比重較大，出口成本的上漲進一步降低了中小鋼鐵企業產品出口的競爭力；
第五，政府推動下的大型鋼鐵集團的區域重組壓縮了中小鋼鐵企業發展的資源和市場空間，面臨被淘汰和被兼并的局面。隨著9月3日武鋼聯手柳鋼組建廣西鋼鐵集團，2008年，國內鋼鐵工業區域重組達到了一個高潮，山東鋼鐵集團、河北鋼鐵集團、廣東鋼鐵集團等區域大型鋼鐵集團的成立，對于我國鋼鐵工業的發展質量的提高具有推動作用，而對中小鋼鐵企業來說，區域性大型鋼鐵集團的成立，勢必會重新整合區域內鋼鐵產能和資源，中小鋼鐵企業發展的空間會進一步縮小，競爭力的薄弱使得中小鋼鐵企業難以與這些區域鋼鐵巨頭爭奪鋼鐵資源。
鋼材市場需求低迷，鋼鐵行業對下游議價能力下降，中小鋼鐵企業沒有定價權。
目前已經進入傳統所謂的 “金九銀十”的鋼材消費旺季，但是鋼材市場的需求狀況并沒有改觀，市場價格在持續低迷走勢下，鋼鐵企業紛紛下調鋼材出廠價格。但在目前鋼材市場的格局下，下游用鋼企業需求仍呈觀望狀態，國內汽車、房地產、家電等行業發展近況不佳，難以繼續承受鋼材價格高企的成本壓力，鋼鐵行業成本轉嫁的下游的通道受阻。而對國內中小鋼鐵企業來說，目前鋼材市場價格下跌的幅度已經超出了其承受能力，鋼材市場價格已經低于成本價，企業減停產已經成了唯一的選擇。
綜上而言，目前國內鋼鐵行業正面臨發展困難階段，而對中小鋼鐵企業來說，在上下游的擠壓下，國內中小型鋼鐵企業的發展已經處在了一個十字路口，除了自身的結構調整之外，尋求行業協作，提高中小鋼企集體協調能力也是重要的出路。日前，在廈門舉行的一次鋼鐵行業會議上，由國內大型私人煉鋼廠建立和組成的 “全國工商聯冶金業協會”負責人表示，12家年產能總計5000萬~6000萬噸的私人鋼鐵企業計劃建立一家合資企業，以期能夠共同尋求開發海外礦產資源的機會，這將是國內中小鋼鐵企業尋求突破的一次有益嘗試。
