揚州船舶產(chǎn)業(yè)將加快物流整合
為抓住國際造船行業(yè)中心向中國轉移的歷史契機，早日實現(xiàn)在產(chǎn)品、技術和規(guī)模上的全面升級，近日市經(jīng)貿(mào)委和市安監(jiān)局召集全市75家船舶修造企業(yè)負責人，就全市船舶修造安全及沿江船舶產(chǎn)業(yè)整治整合進行部署。市經(jīng)貿(mào)委負責人表示，當前和今后一段時間將重點推進限制一批、整頓一批、關閉一批、搬遷一批、整合一批、引進一批等“六個一批”工作。
　　經(jīng)過6年開發(fā)，我市沿江已經(jīng)成為國內(nèi)重要的船舶修造基地之一，一批航母型、特色型船舶制造企業(yè)異軍突起，成為我國乃至世界造船企業(yè)的主力。但隨之而來的是，沿江造船企業(yè)過于密集，規(guī)模實力不一、科技含量不一、國際競爭力不一的矛盾也開始顯現(xiàn)。根據(jù)《揚州市沿江船舶產(chǎn)業(yè)整治整合辦法》，我市將對沿江船舶產(chǎn)業(yè)進行“洗牌”。兩到三年后，沿江船舶企業(yè)數(shù)量將控制在20家以內(nèi)，每家企業(yè)年修造船能力至少在20萬載重噸以上。此舉將大大提高沿江81公里黃金岸線的產(chǎn)出效率。
　　根據(jù)規(guī)定，新項目投資原則上不低于200萬元/米，岸線產(chǎn)出不低于300萬元/米；深、中和淺水岸線后沿陸域投資分別不低于250萬元/畝、180萬元/畝、160萬元/畝。