9月20日，煙大鐵路輪渡將開始客運滾裝運輸試運營。除了火車以外，旅客、汽車也能登上跨海輪渡，穿越渤海。 
　　■中國最長的跨海鐵路輪渡工程
　　■投資總額達30億元
　　■經輪渡，沈煙距離縮短1069公里
　　投資總額達30億元的煙大鐵路輪渡是中國最長的跨海鐵路輪渡工程，它改變了大連是鐵路終端的歷史，通過輪渡將火車載過渤海海峽，直抵山東煙臺，將現行鐵路繞行渤海灣線路取直，開辟了東北地區至山東的最短路徑。
　　昨日，中鐵渤海鐵路輪渡有限責任公司對外宣布，從9月20日起，除了火車以外，汽車和旅客也可以通過煙大輪渡，穿越渤海。
　　輪渡載人夢想的實現，意味著真正完整意義的煙大鐵路輪渡開始運行。
　　行程縮短一千多公里
　　該公司綜合部經理董慶國認為，煙大鐵路輪渡客滾試運營的開通，將為山東、遼寧兩地的經濟發展提供最便捷的通道。
　　在鐵路運輸上，形成了銜接兩大半島、輻射東部沿海、連接歐亞兩洲的新通道，開辟了東北至山東及東部沿海地區鐵路運輸的最短路徑，使煙臺到大連經鐵路運輸比繞行山海關縮短距離1600多公里。經煙大輪渡，沈陽到煙臺的距離比繞行縮短了1069公里，到青島縮短了703公里。
　　在公路運輸上，北部旅順西站通過土羊高速公路與沈大高速公路相連，從哈爾濱、沈陽南下的汽車可以不繞行大連市區直達港口；南部煙臺北站，直接與同江至三亞高速公路相接，西南方向通過萊濰高速、濟青高速直達濟南，東南方向通過煙青一級公路僅2小時就可抵達青島，交通十分便利快捷。
　　每天三個班次對開
　　從明日起，煙大鐵路輪渡開始客滾試運營。試運行期間，煙大鐵路輪渡實行“三船三對”運輸方式，即每天三班船大連到煙臺對開，早中晚各有一班。
　　煙大鐵路輪渡上，船艙一般分為特等艙、一等艙、二等艙、三等艙四個等級六個檔次，票價從最低的180元到最高的980元不等，一般需要六個小時可抵達煙臺。