寧夏回族自治區50周年前進的腳步與鐵路的發展息息相關，火車拉著寧夏經濟又好又快發展。截至目前，蘭州鐵路局已在寧夏建成了大武口、西大灘2個戰略裝車點，石嘴山、中寧等戰略裝車點正在積極建設中，為進一步釋放運輸能力、提高運輸效率發揮了積極作用。
                
        6月19日，寧夏首個陸路口岸，年物流配送能力200萬噸的惠農口岸正式開港，既不沿邊也不靠海的寧夏從此有了自己的“出海口”，為鐵路服務地方經濟發展提供了新機遇，對促進寧夏對外開放及經濟社會發展起到了推動作用。同時，太中銀鐵路建設也熱火朝天。 
        ……
                
        與鐵路改革發展同步前進的是，寧夏經濟增長速度連續8年高于全國平均水平，地方財政收入6年增長2倍，工業增加值和實現利潤5年分別增長1.2倍和6.6倍。寧夏經委的一位“老鐵路”告訴記者：寧夏經濟每增長1個百分點，鐵路都要付出很大的努力，給予很大的支持。
                
        寧夏運輸產品多為煤炭、化肥等大宗貨物，對鐵路依賴很大。2008年是寧夏回族自治區成立50周年的大慶之年，也是推進寧夏經濟又好又快發展的開局之年。自治區黨委提出了地區生產總值實現965億元，增長12%以上，力爭突破千億元的目標。這一目標的實現，更需要鐵路給予更大的支持。
                
        今年以來，在寧夏回族自治區黨委、政府和鐵道部的堅強領導下，蘭州局廣大干部職工以科學發展觀為指導，認真貫徹自治區黨委、政府提出的調整優化產業結構、發展壯大優勢特色產業、加快傳統產業升級改造的總體要求，主動服務區域產業發展，努力為自治區經濟又好又快發展提供可靠的運力保障。
                
        面對低溫雨雪冰凍災害和四川汶川大地震等自然災害給鐵路運輸帶來的嚴重影響，蘭州局重點保障寧夏重點物資運輸，堅決落實自治區確定的運力分配方案，實現了有限運力資源的屬地合理調配，最大限度滿足了重點物資的運力需求。他們積極組織區域貨源，加強運輸組織，實施提噸戰略，優化運力資源，進一步提高了運輸效率，釋放和發展了運輸生產力。
                
        蘭州局把緩解鐵路運輸“瓶頸”制約作為一項最重要任務來抓，堅持內涵擴大再生產，積極挖掘運輸潛力；充分發揮天蘭二線、蘭武二線、蘭青二線等新線作用，在包蘭線、寶中線等既有線進行提噸試驗，增開4500噸和5000噸重載列車；以提高運輸組織效率為目標，加快推進戰略裝車點和路企直通建設，大力開行直達列車；不斷提高調度指揮水平，加強車流調整和裝卸車組織，加快貨車和機車周轉，最大限度釋放運輸生產力，為重點物資運輸奠定了堅實的運力基礎。截至9月15日，該局共為寧夏運輸貨物2269萬噸，同比增運62.6萬噸。
                
        蘭州局努力擴大通道運輸能力，增加了各分界口的貨物列車對數，惠農口由24對增加到26對；增加直達貨物列車開行比重，直達列車開行比例已占開行總列數的52%。為支持寧夏旅游業更上一層樓，該局新增了銀川至西安、銀川至敦煌等旅客列車，并根據客流變化情況，適時加開銀川始發臨客，為不同層次的旅客提供了更豐富的客運產品，大大縮短了區內與外界的時空距離。
                
        在自治區黨委、政府領導的高度關注下，由自治區經委牽頭，蘭州局與交通廳、國土資源廳及鐵路周邊地方政府密切配合，確定了自治區境內鐵路道口平改立設計標準、工程施工、征地拆遷、建設工期、平交道口拆除等有關事宜，形成了鐵路、公安、工商、教育、宗教部門共同參與的路外安全群防群治機制，大力改善了鐵路周邊治安環境。截至目前，自治區境內發生危及行車安全的“六類”案件與去年同期相比下降了40%。
                
        鐵道部定點幫扶固原市原州區以來，蘭州局堅持產業扶貧與教育扶貧并舉、運輸支持和經濟支援同行，積極推進扶貧工作。鐵路援建的希望小學成為當地莘莘學子心目中最好的學校。同時，他們充分利用鐵路運輸優勢，暢通了固原地區土豆、淀粉等各類農產品物資運銷渠道。通過定點幫扶，固原地區群眾的生產生活、就學出行條件得到明顯改善。
                
        蘭州局黨政主要領導表示，今后，將在自治區黨委、政府和鐵道部的正確領導下，牢記使命和責任，堅持科學發展觀，認真落實西部大開發戰略，充分發揮鐵路運輸的比較優勢，為促進寧夏經濟又好又快發展作出新的更大貢獻。