截至9月17日18時，全國353家主要電廠存煤2933萬噸，大大超過電廠存煤2300萬噸至2400萬噸的一般水平，創下全國主要電廠存煤量歷史新紀錄。
                
        據鐵道部運輸局專業人士分析，全國353家主要電廠存煤量的增加主要有三方面原因：一是隨著夏秋兩季降雨量增多，相當一部分水電機組逐漸投入使用，減輕了火電機組的供電負擔；二是隨著能耗高、污染重的小火電機組的關閉，在一定程度上減少了電煤消耗量；三是鐵道部采取超常規措施加大電煤運輸力度，以每天近4萬車的電煤裝車量，緩解了主要電廠電煤庫存低的壓力。
                
        入夏以來，全國各大電廠電煤需求非常旺盛。5月31日，鐵路提前一天打響搶運電煤戰役。在搶運電煤戰役中，鐵路部門重點加大了京津唐地區和山東、安徽、湖南、湖北、江西等省份電煤的運輸力度。此前，這些地區電煤庫存較低，有的電廠電煤庫存可耗天數甚至低于3天。鐵路部門重點掌握京津唐地區和湖南、湖北、江西、四川等地區的電煤運輸，保證全路日均裝運電煤在3.5萬車以上，使重點省區市電廠存煤保持在合理水平上。
                
        為提高主要電廠電煤庫存量，各鐵路局重點掌握電煤運輸情況，對各省電煤庫存每日跟蹤掌握，針對出現的問題及時采取特殊搶運措施。同時，鐵路部門積極加強與電力廠家和煤炭企業的溝通協調，做到只要有煤源，就全力確保電煤運輸，保證人民群眾正常生產生活需要。
                
        為充分利用路網能力，確保電煤運量最大化，鐵道部優化暑期列車運行圖編制，進一步挖掘運輸潛力。同時，鐵路部門還積極協調相關煤炭和電力企業優化運輸路徑，將可能通過沿海及內河港口運輸的煤炭全部納入到鐵水聯運組織中。