�。玻埃埃改�，長三角鐵路建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展的高潮期，覆蓋上海、南京、杭州、寧波、臺州、合肥、安慶等地的１８項鐵路建設(shè)工程項目計劃動工，這將推動長三角“擴容”，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟一體化升級，長三角的服務(wù)和輻射功能將有新的定義。 
　　２００８年，上海鐵路局迎來了鐵路建設(shè)的新高潮，年內(nèi)擬動工建設(shè)的項目達(dá)１８項，數(shù)量前所未有。２００８年續(xù)建項目剩余投資規(guī)模約１５３億元，鐵道部下達(dá)的新開工項目投資規(guī)模約１８１０億元，投資規(guī)�？涨啊�擬開工項目大多為客運專線或城際鐵路，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較高。 
　　今年７月１日，備受關(guān)注的滬寧城際鐵路全線動工，預(yù)計將于２０１０年７月１日前通車運營。建成后的滬寧城際鐵路作為客運專線，將承擔(dān)沿線各城市、主要中心城鎮(zhèn)之間的旅客運輸任務(wù)，兼顧少量跨線客車，輻射區(qū)域范圍更廣，旅客運輸量將明顯增加。 
　　杭（杭州）甬（寧波）客運專線、寧（南京）杭（杭州）鐵路、寧（南京）安（安慶）城際鐵路等一批高等級鐵路，也在有序推進(jìn)前期工作，有望年內(nèi)開工建設(shè)。 
　　甬（寧波）臺（臺州）溫（溫州）鐵路建設(shè)與溫（溫州）福（福州）鐵路建設(shè)齊頭并進(jìn)。在甬臺溫鐵路建設(shè)中，重點工程鳳凰山隧道、烏巖山隧道、太坤山隧道、寧波特大橋、甌江特大橋目前均已完工。房屋工程于今年５月份全面開工。寧波段、溫州段自今年８月開始鋪軌，到年底兩段對接全線鋪通。 
　　上海鐵路局局長吳強表示，長三角地區(qū)是中國經(jīng)濟最發(fā)達(dá)的地區(qū)，年旅客發(fā)送量和增長幅度均居全國之首，動車組的開行數(shù)量和旅客發(fā)送量也位列全國第一，這主要是源于長三角區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和百姓生活水平的提高。區(qū)域一體化發(fā)展帶動了客流、物流的快速流動，交通運輸市場需求潛力巨大。 
　　盡管鐵路建設(shè)迅猛發(fā)展，但運輸能力較需求而言仍顯不足。吳強告訴記者，目前鐵路運輸還存在長短途運輸不能兼顧的現(xiàn)象，將來中短途巨大市場一旦開發(fā)出來，鐵路的客運、貨運量將出現(xiàn)幾何式增長。 
　　同濟大學(xué)交通運輸學(xué)院教授孫章說：“鐵路本身就有跨越地區(qū)的特性，它是帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展重要的基礎(chǔ)設(shè)施。區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展要求生產(chǎn)要素快速流動，因此，交通和通訊的發(fā)展是前提。目前，長三角的路網(wǎng)布局主要聯(lián)系的是１６個城市，將來還要向蘇北、浙南延伸。長三角擴容是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需求使然，而鐵路建設(shè)將為其提供強力支撐�！� 
　　記者從上海鐵路局了解到，上海鐵路局管內(nèi)的鐵路建設(shè)已經(jīng)突破了長三角地區(qū)，開始向周邊城市延伸。合（肥）寧（南京）鐵路是中國首批開工建設(shè)、第一條以時速２５０公里開通的客運專線，２００７年１２月全線基本建成，于２００８年４月１８日開通運營。 
　　合（肥）武（漢）鐵路是中國首批設(shè)計時速超過２００公里的客貨共線鐵路，全長約２４公里的金寨、紅石埂、紅石巖三座隧道，采用當(dāng)今世界先進(jìn)的無砟軌道技術(shù)，全線計劃年底基本建成。屆時，合肥至武漢的行車時間將由目前的８個半小時縮短為２個小時。 
　　孫章說，長三角是中國綜合實力最強的區(qū)域，２００７年其經(jīng)濟總量突破５萬億元，占全國經(jīng)濟總量的２０％以上，提高長三角地區(qū)經(jīng)濟整體素質(zhì)和國際競爭力，在全國具有戰(zhàn)略意義。而長三角周邊地區(qū)參與泛長三角區(qū)域的產(chǎn)業(yè)分工，對于促進(jìn)長三角新一輪區(qū)域發(fā)展的意義十分重大。鐵路建設(shè)將推動長三角強化服務(wù)和輻射功能，充分發(fā)揮對周邊地區(qū)、長江流域及其他地區(qū)的帶動作用。（賈遠(yuǎn)琨）