120公里，這是天津與北京的物理距離；30分鐘，這是天津與北京的時間距離；一家人，這是天津與北京的心靈距離。 
　　8月1日，兩座國際大都會的脈搏將漸漸契合，她們的未來，會因為“半小時生活圈”而在某一日合二為一嗎？鐵路加速，夢想加速，一切皆有可能！
　　科技改變生活，這一次是實實在在的例證。《大眾生活報》相信，能夠看見的就不是未來。我們確實難以想象30分鐘會帶給我們生活的這個城市什么樣的變化：北京工作天津居住？北京掙錢天津花錢？我們覺得這樣的猜想依舊是一種近視。
　　正如互聯網帶給世界的絕對不是《魔獸世界》，而是透明與民主，那么，京津高鐵在未來20年，帶來的絕對不僅僅是一個更加富庶的“首都后花園”，一個中國發展“第三極 (論壇 像冊 戶型 樣板間 視頻)”的意義，其實也不僅僅對整個東北亞舉足輕重。
　　文化的驅動能力，怎么想象也不過分。
　　關于這一點，我們只有讓未來告訴未來。
　　蜂客群體 京津新主流
　　城際鐵路的開通對兩城經濟會有大幅催進作用，這條路或許要走十年，也可能是三年，隨著市民收入增長、隨著城際鐵路票價的降低，蜂客一族將大大增加。
　　“大河東”板塊將崛起
　　在京津——濱海“交通經濟帶”的中軸線上，由于濱海的經濟引力作用，未來包括和平、河西、南開三區在內的“大河西”是傳統的商業、金融、商貿、居住中心，而包括河北、河東、東麗三區在內的海河東岸 將崛起“大河東”板塊，并以物流、商務、商貿、居住等功能出現。
　　區域商鋪價格大幅提升
　　目前，天津站與北京南站區域內商鋪的價格基本處在一個水平線上，價位多在2萬元/平方米左右，而北京站周邊在售商鋪的價格在4萬元/平方米上下，是天津站和北京南站區域商鋪價格的2倍。可以預測，天津站區域商鋪的價值與價格在未來都會大幅提升。
　　天津發展格局將改變
　　京津半小時的通達，促進了環渤海的兩大核心城市北京與天津的共融、共生，“京津融城 (論壇 像冊 戶型 樣板間 視頻)”得以實現，兩個城市在城市定位、資源共享、產業布局等多個方面得以更多地相互協調、互為補充，轉變了以往的各自為政的格局。以往天津與北京房地產存在著較大的價格落差，京津城際半小時內連通兩地，會帶動天津房地產項目的價格提升，與北京項目的價格差距縮小。