商務部放寬成品油批發名單 民營油企分化面臨加劇 
　　近日，商務部對6家成品油經營企業發放成品油批發“牌照”，在公布的名單中，再次出現數家民營油企的身影。
　　在今年上半年國際原油價格飆升、國內成品油數度供應緊張，導致相當數量的民營油企經營陷入困境的背景之下，民營油企爭取批發資格，提高抗風險能力，進而夾縫中求生的努力未曾停止。
　　再發牌照
　　9月3日，商務部公布2008年第63號公告，表示依據《行政許可法》和《成品油市場管理辦法》(商務部令2006年第23號)的有關規定，經審核，決定賦予中石油中鐵油品銷售有限公司、山東中石大勝華油品銷售有限公司、烏海市鐵通石油液化氣儲備有限責任公司、通遼市久隆石化商貿有限責任公司、達拉特旗海業投資有限責任公司、青海富鑫商貿有限公司等6家企業成品油批發經營資格。
　　同時，公告賦予上海東方儲罐有限公司、中石化集團錫林郭勒盟元寶山石油銷售有限公司等2家企業成品油倉儲經營資格。記者了解到，成品油倉儲經營資格通常要取得成品油批發牌照。
　　據觀察，自今年下半年開始，商務部對成品油有關經營資格的審批步伐明顯加快。7月底，剛剛批準了6家企業成品油批發經營資格，其中3家是民營企業。
　　按照此前商務部出臺的管理辦法，申請成品油批發經營資格的企業，應具有中國企業法人資格，且注冊資本不低于3000萬元人民幣，同時具有長期、穩定的成品油供應渠道。當初，市場人士普遍認為這一門檻設置的比較高。
　　“一開始，申請成品油批發資格的民營油企大多是兩大集團(中石油、中石化)之外的煉化企業，但是目前開始有一些流通企業也在申請。”一位業內人士對記者說，“煉化企業一般規模較大，達到法定條件并不困難；這一門檻對規模較小、數量眾多的流通企業來說，就顯得比較高了。”
　　“我們公司的油庫已經建成三年了，終于取得了成品油批發資格。”9月9日，通遼市久隆石化商貿有限責任公司負責人金國東在電話中對記者說。久隆石化目前擁有一座儲量3萬立方米的油庫，還準備擴建到儲量5萬立方米。此前，2007年，久隆石化已經獲得成品油倉儲經營資格。
　　分化或加劇
　　“取得這個成品油批發業務經營資格，最直接的意義就是我們的采購渠道拓寬了。”金國東對記者說。
　　據介紹，久隆石化目前旗下經營的加油站有13家左右，在總人口僅有300多萬的內蒙古通遼市算是比較大的成品油經營企業，占有四分之一以上的市場份額。“通遼市場成品油一年的消費量在60萬噸左右，我們有了油庫之后，供應量每年已經達到15萬－20萬噸。”
　　在整個石油產業鏈上，無論是原油還是成品油，經營者提到最多的一個詞，就是“資源”。實際上，由于成品油流通領域的計劃經濟特征，有沒有油賣，和你的油來自哪里，這兩點直接決定著經營者的利潤多寡。
　　近日，關于民營油企經營困難的現象再度引起市場人士的關注。在國際石油價格持續回落的背景之下，這次叫苦連天的已經不是暫時獲得喘息機會的“地煉”企業，而是流通領域數量更為繁多的成品油經營企業。
　　此前，據中國商業聯合會石油流通委員會(下稱“中商石油”)統計的數據，目前全國663家民營石油批發企業，三分之二已經倒閉；4.5萬家加油站，三分之一已經倒閉。
　　2008年3月，國家發改委和商務部聯合發布名為《關于民營成品油企業經營有關問題的通知》的602號文件，要求中石油和中石化兩大集團采取收購、參股、聯營等方式，加快推進對民營批發企業的重組，并向簽訂長期供貨協議的民營批發和零售企業供油。
　　但是，由于上半年國際原油價格高漲，中石油、中石化兩大集團已經自顧不暇，這一文件并沒有得到很好的執行，處于鏈條最末端的民營批發零售企業等不到重組就紛紛停業倒閉。
　　“小型油企的倒閉是一個現實。”一位民營油企的老板對記者說，“主要的原因是上半年的成品油供應緊張，對一些地腳比較偏，以前就經營不是很好的網點更是雪上加霜。”
　　對于規模不大的民營油企來說，由于受資金和其他條件的限制，除了經營利潤被兩大集團鎖定之外，油價漲跌的經營風險也很難規避。
　　“我們因為自有油庫比較大，可以在價格走低時吸一些貨，打一個提前量，這樣風險會低得多。”金國東說，“不至于供應緊張時無油可賣。”
　　而現在，在取得批發資格之后，以前資質受限無法經營的項目都可以進行了。
　　據介紹，目前民營油企的油源，來自兩大集團和“地煉”企業各占一定份額。“來自兩大集團的油源，雖然利潤比較低，但是主要是能夠保證穩定供應。”金國東說，目前的經營形勢與以前相比已經十分不同，每噸油的利潤還在200多塊，但是由于油價上漲，經營的成本已經大幅上升，“以前3000元就有200多的利潤，現在要8000塊。”