“下班了嗎？晚上出來聚聚吧。”“好啊，我現在在成都，1小時后，樂山張公橋見，我們一起吃晚飯�！鄙厦娴囊欢螌υ�，現在對市民來說，只是一個夢想，但在3年后，這段看似異想天開的對話將成為現實。 
　　近日，記者從樂山市發展與改革委員會獲悉，四川首條城際鐵路——綿成樂鐵路獲國家發改委批復同意建設，城際鐵路計劃在今年12月開工，預計2012年建成。
　　極速魅力
　　成都到樂山54分鐘
　　據了解，綿成樂鐵路自江油起，經綿陽、德陽、廣漢、成都、彭山、眉山、夾江、峨眉至樂山，正線全長約323公里，為雙線客運專線，速度200公里/小時。綿成樂城際鐵路建成后，從樂山乘坐城際鐵路出發到成都只需要54分鐘，將大大縮短市民往返成樂兩地的時間。
　　城際鐵路的開工建設，將使樂山進入成都的“一小時都市圈”。曾有國內專家指出，“一小時都市圈”意為“一小時車程所能到達的范圍”，它不是行政區劃意義上的城市概念，而是一個被發達的交通網絡緊密連綴起來的城市群落�！�1小時都市圈”不僅是城際間快速通達的交通圈和商貿旅游等產業互動發展的經濟圈，同時還能放大圈內居民的生活半徑。
　　城際暢想
　　赴蓉購物一天來回
　　在樂山即將被城際鐵路拉入“一小時都市圈”的前期，會給樂山市民的生活帶來什么樣的改變呢？
　　徐靜在樂山一所高校工作，她的父母居住在成都，節假日回家探親對于她來說是一種幸福的期待。“城際鐵路通車后只需不到1個小時就能到達成都，真是太好了！到時候，說不定我會住在成都，每天乘城際列車上下班。因為在成都市區上下班你也要花上1個多小時�！�
　　“成都的商場經常搞活動，有了城際鐵路，以后去成都逛街購物更方便了，‘早出’能‘晚歸’�！本吐氂跇飞揭患掖笮蛷V告公司的胡云告訴記者，有了城際鐵路，對她們這些“血拼族”來說，是一個大大的好消息，期待那一天的到來。
　　市民何勇認為，城際鐵路將吸引更多的旅客來樂旅游，“成樂兩座城市風光各有所長，成都的桃花節、枇杷節會吸引很多樂山市民去觀賞、游玩，樂山的峨眉山溫泉、大佛祈福、特色農家樂也會吸引眾多的成都人�！�
　　距離縮短
　　將產生“同城效應”
　　市交通局重點辦鐵路處處長李永生認為，鐵路在大大縮短城際時空距離的同時，圈內居民的生活半徑得以放大，一日之內在圈內3到4個城市間穿梭往來，走親訪友、旅游休閑、洽談商務、就醫求學，都將變得輕松自如。幾座城市的居民仿佛身處一座城市，彼此間的“心理距離”也被縮短，圈內中心城市與兄弟城市之間，將會產生出非常奇妙的“同城效應”。
　　新聞鏈接：
　　樂山到北京城鐵只要9小時
　　目前，綿成樂鐵路可行性研究報告正在編制中，預計月底送審，年內動工。綿成樂鐵路還將北延到西安，形成成西客運專線，對接西鄭高鐵、京廣高鐵，形成客運出川北通道，成都至北京8小時可達，樂山到京城也只需9小時了；向南延伸經宜賓到貴陽，與建設中的貴廣客運專線對接，形成出川南通道，成都至廣州8小時可達。
　　綿成樂城際鐵路經過汶川特大地震災區江油、綿陽、德陽等地，其抗震能力如何？鐵二院專家介紹，地震后，國家發改委要求根據國家出臺的有關抗震設防最新規定，對綿成樂鐵路原有可行性研究報告進行完善和補充，抗震烈度由6度上升為7度，江油到綿陽段鐵路為8度，橋梁、建筑將通過增加鋼筋數量、提高混凝土標號等提高抗震能力。