海口繞城公路連接起東線高速、西線高速和海文高速，使得海口的道路真正意義上形成了閉合，第一次有了“環”的概念，它對舒緩城市交通、拉動經濟都將起到重要作用。記者8月4日從有關部門獲悉，這條期待三年的貫通東西的繞城高速公路近期將全面通車。 
記者體驗繞城公路新速度 
    以往從西線往東線的過境車輛需“進城”才能抵達東線高速路口，而這期間占去了司機約一個小時的時間，然而繞城高速開通之后，這個時間將被大大縮短。8月4日，記者全程體驗了繞城高速公路“新速度”。 
    17：28，記者乘坐的車輛從白蓮立交橋（繞城高速起點）出發，一路向東，按照約100公里的時速行駛。17：49，記者駛抵美蘭機場，走完繞城高速全程，期間僅僅用了21分鐘。 
特色標識牌展示人文關懷 
    行駛繞城高速沿線，記者看到這里綠樹掩映，風景如畫，沿途的特色路牌提示引人注目。“請勿疲勞駕駛”的標識牌使用的是黃色背景，漫畫內容，在綠野中格外醒目。此外還有“不要往車外扔垃圾”等倡議性路牌。為了向南來北往游人導視，繞城高速在進入景區前特別設置“進入風景區”，同時也設置了“離開風景區”這樣的服務告示，充分凸顯一座旅游城市的人文關懷氣息。 
道路設計顯現科技含量 
    據介紹，海口繞城公路在道路設計和功能上，與其他的高速公路和城市主干道有多處不同，讓司乘充分感受到這條高速路的科技含量。和海文高速、東線高速設置的速度截然不同，整個繞城公路的主線長34公里，全程按照120公里/小時設置時速，這樣的“提速”讓司機興奮不已。 
    除了時速快外,這條路沿途都設有臨時停車點，并且每3公里就有一個調頭處，使得閉合的道路在內部可以充分循環。目前這條路設計的是雙向六車道，但中央綠化帶是蝶形的，這種設計是一個創新之舉，是出于對遠景交通量的規劃，方便將來在交通量增大的情況下，可從中央綠化帶分離出一個車道出來。 
    繞城高速的建成，將有效解決海口市市區與海口港、機場交通集散的需要，同時也是組團之間、海口市與周邊市縣之間的快速聯系通道。（