現代物流業其內涵主要包括貨物的運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、整理、配送、代理、信息處理等環節的基本活動，以物流服務的社會化、專業化、規模化、國際化、信息化、高效率為主要特征，其宗旨在于提高效率，節約成本，稱為企業的“第三利潤來源”，在全球化、信息化、經濟一體化等要素的推動下，現代物流產業正在發展成為一個跨部門、跨行業、跨區域的新型化服務體系，成為城市和國家培育新的經濟增長點和衡量一個國家和地區綜合實力的重要標志。 
    近年來，華龍區作為濮陽市的唯一行政區，正著力調整生產力布局，堅持“工業強區、商貿富區”等六大發展戰略，重中之重抓工業，經濟社會發展逐步邁入快車道。隨著經濟的快速發展，加快發展現代物流產業，降低社會物流成本，增強以現代化物流和供應鏈管理的理念整合行業資源、提高行業競爭力，是華龍區更好地融入冀、魯、豫城市圈及區域經濟發展的迫切要求，也是為濮陽市經濟發展拓展更廣闊空間的重要手段。 
    一、華龍區物流業發展現狀 
    1、總體狀況：截止到目前我轄區內共有物流業單位80多家（不含郵政所和油田物流），其中在我區注冊的企業有8家，從業人員1100余人（不含個體運輸戶）。從基礎設施來看，共有倉儲面積約1.6萬平方米，其中倉儲面積達到10000平方米的企業有1家，倉儲面積達到200平方米的占25％，無倉儲的占50％以上；配備裝卸設備合計23臺，計算機信息管理系統20套，運輸專線90來條，37%的企業擁有自己的貨運車輛，自有貨運車輛合計80輛。從經營情況來看，2007年我區物流處理量約3000噸。 
    2、分布情況：以京開大道北環段、金橋市場、106國道魏寨段最為集中。 
    3、經營項目：大都是進行貨運代辦、貨物聯托運、信息配載、貨物配載，現代化程度不高，配套設施不完善，功能單一。業務以零擔快運和整車配送相結合，多數企業以整車配送為主。除木材以鐵路運輸外，其它貨物以公路運輸為主。 
    4、信息技術應用情況：所有物流企業均能利用計算機信息服務平臺進行信息發布，但只有55％的企業在同一信息服務平臺。 
    二、存在問題 
    1、缺乏規劃，總體布局不合理：物流企業要向第三方物流企業發展，必須在布局上緊靠工業區、商貿密集區，而目前我區物流企業大部分不具備這些條件，布局散亂且與各工業園區、商貿密集區存在一定的距離，造成了運輸的不便和企業成本的上升。同時，由于各物流企業區域有限，停車場地更是缺乏，使得車輛出現亂停放現象嚴重，也帶來了一定的交通隱患。 
    2、物流資源分散，缺乏有效整合。目前，我區規模較大的第三方物流企業較少，現有的服務主要由零散的小型配貨站、信息部、個體運輸戶以及提供簡單倉儲租賃的企業等自發組織構成，規模普遍較小，大多無倉儲，服務單一，分散作業，各自為政，難以形成規模效益，效益低下。 
    3、運營狀況欠佳：從物流組織上看，我區物流業大都是第一方物流或第二方物流，大多企業對自己的物流心理安穩，對第三方物流心存疑慮。部分企業在物品采購、運輸、倉儲、加工、銷售等都由自身承擔，自貨自運，導致外包業務量較��；從運力上看，我區企業外包貨運量總體偏小，進、外調貨少，出現“車多貨少”的現象，加上無統一價格標準，導致相互壓價，最終使得整個運輸行業利潤下跌，物流企業利潤也隨之下降，據調查，07年利潤相較06年有所下降。 
    4、政策扶持欠缺：我區物流業還處于發展階段，亟需一定的政策傾斜與支持，如稅收政策、用地政策等，而目前我區這方面的政策尚未到位。 
    5、物流人才缺乏：專業的物流人才我區還是一片空白，目前我區物流企業從事的員工文化水平基本上為初中、高中畢業，從業人員素質偏低，對現代物流技術與裝備了解較少。 
    三、今后發展思路 
    以科學發展觀統領全局，以現代物流理念為指導，以市場需求為導向，以信息網絡技術為支撐，以降低物流成本和提高物流效率為核心，加快培育物流市場，大力發展第三方物流企業，不斷提高物流設施現代化水平，努力構造社會化、專業化、信息化、規模化、標準化的現代物流服務體系，逐步建成冀魯豫三省交界城市圈區域性物流中心。 
    1、加強現代物流理念的宣傳與推廣�，F代物流業能幫助企業降低物流成本，提高企業的效益和競爭能力，提高經濟運行的質量和效益。因此，要積極作好宣傳，爭取更多的企業將原材料、成品等的流通從自貨自運中剝離出來，交與第三方物流企業。 
    2、盡快出臺全區物流發展規劃。促使我區物流企業瞄準工業園區、商業密集區，緊臨而建，依托這些進、出貨物量大的企業而發展壯大。物流發展規劃的出臺，同時可以規范全區各行各業物流的發展，也有利于物流市場和第三方物流企業的培育、發展。 
    3、加快培育物流市場。加快現代物流在生產流通領域，高度重視現代物流管理技術在農業、農村的運用，結合實施的“萬村千鄉”市場工程，加快發展農村物流配送；以城區社區為中心，加快發展商業網點的物流配送；鼓勵企業按照分工協作的原則剝離和外包物流功能，整合物流資源，實現物資采購、生產組織、產品銷售的一體化運作。 
    4、積極培育引進物流骨干企業。按照產業化、規�；�的方向，依招商引資為重點，加快培育和引進具有一定實力和競爭優勢的物流企業。同時，鼓勵運輸、配送、貨運代理等民營、個體小企業通過參股、兼并、聯合、合資、合作等多種形式進行資產重組，擴大經營規模，逐步做大做強。 
    5、加大政策扶持力度。為促進物流產業的發展，依據上級相關文件精神，加快制定物流產業發展的優惠政策，主要體現在：對重點物流項目，在建設用地和用地價格上給予優惠；加大財政稅收扶持，對新辦的物流企業和傳統的運輸企業轉入現代物流業按照政策實行減緩免稅收政策；加強銀企合作，積極向金融部門推薦物流項目等給予支持。 
    6、加強物流人才培養。一是通過高校、職業學校培養引進各層次專業物流人才。二是要在傳統的運輸系統選配人員進行培訓，提高專業水平。三是要制定相應的優惠政策引進外地有經驗的物流人才，同時要組織相關部門、企業管理人員學習借鑒，提升現代物流的經營管理能力。