□ 本報記者 王亞彬 實習記者 焦健 綜合報道
　　今年以來，煤炭資源供應緊張已成各方共識，無論是電力企業用煤還是鋼鐵企業的冶金
    煤，均面臨產能和運輸的雙
    重壓力。對于鋼廠來說，
    最重要的原材料就是
    鐵礦石和焦炭，而今
    年以來，鐵礦石價
    格頻頻攀升的同
    時，焦炭價格
    更是扶搖直
    上，成為
    鋼鐵第
    一大
    成
    本
    壓力來
    源。因此，作
    為耗煤大戶的鋼
    鐵企業開始了一輪尋
    煤保產之路。
老總帶頭 尋找煤源
    7月24日，寶鋼和來自煤礦、鐵路、港口、海運等九家單位的業務負責人會集連云港，就攜手建設互利共贏的華東煤炭供應鏈開展了深入交流和探討。這是寶鋼首次會集煤炭生產運輸等相關代表，為確保煤炭供應與上游企業開展互動交流。而就在此前6月份寶鋼集團公司董事長徐樂江也親自遠赴山西，走訪山西焦煤集團公司，明確表示，寶鋼的發展離不開穩定的戰略供應鏈，寶鋼希望與山西焦煤集團在更廣泛的領域開展更深層次的合作。
    尋找煤源的不僅只有寶鋼一家，6月下旬，包括首鋼、太鋼、包鋼等多家鋼鐵企業在內的高層人員均專程前往焦煤集團總部“走訪”，希望集團今后增加煤炭供貨量。
    據悉，今年的煤炭資源異常緊張，一方面受國家環保政策的影響，關閉了一批效率低下的中小煤礦，影響了煤炭的產能，另一方面受雪災等各種因素影響，煤炭運輸也成為制約煤炭供應的重要原因之一。一家鋼鐵企業人士表示，今年以來，受雪災、地震等災害影響，國內鐵路運力非常緊張，加之國家搶運電煤、“南糧北調”等工作的實施，使鐵路運輸雪上加霜，對于多家鋼鐵企業來說，煤炭生產遭遇巨大壓力。因此各大鋼廠都出現了用煤緊張的局面，鋼廠老總不得不親自披掛上陣，確保煤炭供應安全。
鋼煤聯姻 互惠共贏
    原材料不斷攀升的壓力，使鋼鐵上下游聯系得更緊密。鋼廠在尋找煤源的同時，也加快了與煤炭企業聯合的步伐。
    6月28日武鋼集團與平頂山煤業集團組建的武漢平煤武鋼聯合焦化有限責任公司揭牌，這是我國鋼鐵企業首次與煤炭資源企業實現強強聯合，將確保武鋼煤炭供應穩定，并且可以大大節約成本。一月之后，同為河北省國資委旗下的唐鋼集團與開灤集團舉行了物流戰略合作懇談會。與會雙方表示，今后將在資源互補，物流整合，共建穩定供應關系等方面進行深入合作。雙方還就業務層面互為市場，煤鋼互保，探索外阜地區一體化開發，加大物流整合，擴大貿易領域合作規模，融入區域經濟，實現共同發展達成合作意向等方面，交換了意見，希望雙方通力合作互補來提升企業的競爭力。
    無獨有偶，同煤集團近日宣布，將與首鋼集團合作建設300萬噸鋼鐵項目。而其他鋼廠也開始加強與煤炭企業的戰略合作。事實上早在2006年，首鋼集團與同煤集團就簽訂了戰略合作協議，同煤集團優先、優惠向首鋼集團提供煤炭資源，首鋼集團為300萬噸鋼鐵廠項目提供充分的技術支持和服務，從而實現強強聯合、優勢互補、資源共享，之后雙方經過一年多的協商，最終完成了對300萬噸新建鋼鐵項目的預可研報告。
    鋼鐵的發展離不開煤炭的支持，鋼鐵企業與煤炭企業強強聯合，不僅確保了我國鋼鐵產業的有效供應，更有利于我國鋼鐵企業與煤炭企業共同做大做強，整合升級，提升國際競爭力，實現互惠共贏的局面。