8月28日，浙江物流商在成都的落戶正式拉開了傳化物流西進的序幕。
傳化物流總經理姚文通說：“成都是進入西部的第一站，傳化物流還會繼續物色新的基地，要把傳化物流的公路港模式在全國復制。”
與第三方物流不同，傳化物流可謂“物流商的物流商”，通過為第三方物流商提供平臺，將國內的中小物流企業收編進入其位于各個城市的基地(運輸方式主要為公路)。
傳化物流此次位于成都的物流基地總投資達15億元。熊麟文表示，成都傳化基地主要著眼于四川地區的物流市場，輻射范圍包括大西南地區。今后，傳化物流還會向西部其他城市擴張，不過，成都傳化基地將會是西南地區的總部。他說：“現在還在考察其他城市，以一線城市居多。
杭州物流協會認為，現在產業從東部向西部遷移的過程中，大流通是必需的，而這自然就帶來了大物流的機會。
姚文通稱，到2012年，傳化物流計劃在國內建設10個類似的物流基地。
目前，傳化物流正式運營的物流基地只有位于杭州的蕭山物流基地。傳化物流稱，其蕭山物流基地2003年開始投入使用，2005年開始盈利，2007年利潤超過2000萬元。
除了成都傳化基地在建，傳化物流的蘇州基地和寧波基地的一期工程，也處于在建狀態，后兩者的投資分別為12億元和2億元。
成都物流行業人士對傳化物流的急速擴張表示了擔憂。他說，物流基地投資大，回收慢，傳化物流基地遍地開花，將面臨巨大的資金壓力，結果很難說。
據傳化物流人士介紹，公司目前的資金來源主要來自傳化集團。傳化物流是傳化集團下屬的四大業務之一。公開資料顯示，傳化集團去年利潤為9.47億元，旗下的化工板塊占總收入的比例最大，并且擁有兩家上市公司：傳化股份(002010.SZ)和新安股份(600596.SH)。
對此，姚文通說：“現在對傳化物流感興趣的人很多。今后，為了保障資金來源，我們會引入戰略投資者，上市融資。”