作者：楊同峰 　　新聞追蹤
　　快遞公司丟失客戶顯示器卻拒絕賠償一事見報后，市工商部門當天（8月22日）對神州快遞公司進行查處。
　　記者調查發現，中山快遞行業存在進入門檻低、員工流動性大、小公司管理混亂等現象，而客戶也因為條款原因面臨理賠難題。
　　工商部門下發告誡書
　　8月22日上午10時30分，市工商部門前往神州快遞公司進行查處。工商檢查人員查處發現，神州快遞公司的注冊地址不在目前所在的東區亨尾南松街7號，注冊地址為中山市東區華凱花園華曦閣B6幢17-18卡，“快遞公司變更地址后，必須立即前往工商部門重新備案。”檢查人員說。工商檢查人員當即下發告誡通知書，要求神州快遞公司限期補辦地址變更手續。
　　而對于事主張小姐質疑的越豐網絡一事，工商部門檢查發現，越豐網絡和神州快遞簽署了快遞業務合作協議。神州快遞從中山收集物品，然后轉手“賣”單子“抽頭”。“這種形式是符合國家規定的，但這個轉手過程中因管理混亂，出現物品遺失也是常見的。”工商部門有關人士表示。
　　神州快遞公司負責人葉東明則表示，出現物品遺失應該和合作有關，“還是銜接的問題，不是我們故意遺失物品。”
　　查處快遞貨運業案件33宗
　　神州快遞的情況不是單一的個案。此前，中山市工商局開展規范快遞、貨運服務行業執法專項行動，目前已查處涉及快遞、貨運行業無照經營及不正當競爭案件33宗，案值25萬元。
　　據統計，目前全市在工商部門登記注冊的快遞物流企業有200多家。工商部門表示，通過工商部門調查和實地檢查，發現目前快遞行業存在的違法經營主要在兩個方面：無照經營現象屢禁不止，許多原來從事快遞、貨運業務的從業人員在積累了經驗和服務網絡資源后，就會抱著嘗試的心態自立門戶；不正當競爭現象較為嚴重，由于同業競爭激烈，一些經營者通過暗中支付回扣、感謝費、勞務費給客戶業務員，以達到擴大業務量、穩定客戶、獲取更多利潤的目的。此外，虛假宣傳、侵犯商業秘密等不正當競爭行為亦存在。
　　市消委會今年接到的快遞行業投訴表明，投訴中約八成是反映快遞包裹損壞或丟失的。而且，被投訴的快遞公司，幾乎都是民營快遞公司。最容易丟的，一般是質量輕、體積小的包裹，物品價值金額少則幾元、十幾元，多的達到了數千元。從處理結果來看，有些是快遞公司象征性地賠一些；有些是雙方僵持一陣，最后不了了之；還有些消費者由于不懂得如何保留證據，從而喪失了向快遞公司討說法的機會。
　　內幕調查
　　快件被寄丟是因被轉手多次
　　業內人士揭秘雜牌快遞公司運作內幕，有車就可入行，賣單給其他公司是常態。
　　今年初，神州快遞公司對外招聘員工，在其招聘廣告中“自備交通工具”成為一個重要條件。從事快遞行業多年的周先生告訴記者，如今快遞公司的招工公告，“自備交通工具”幾乎是唯一的條件。“一般的投遞員都是分片承包的，只要有車，把單賣給不同的公司，從中提成就可以了。”
　　亂象1
　　快遞員給多家公司干活
　　“快遞員不會只給一家公司打工，他們手里都握著好幾家公司的業務，哪邊給的提成高就往哪邊送。”周先生大專畢業時到中山做快遞員，熟悉了行業以后自己開了家快遞公司。比如，A公司送一個快件到廣州的提成是4元，到東莞的提成是5元，B公司給的提成恰好相反。那么，快遞員毫不猶豫地把送東莞的件交給A公司，把送廣州的件交給B公司。
　　周先生說，一般快遞員向公司承包一個區域，“有臺車，能跑就可以了，從業人員一般都是沒有快遞資格證書的。”周先生說，如果快件出了問題，可能給索賠帶來很大麻煩，因為顧客委托的公司未必是最后送件的公司，“其實張小姐的快件就是這樣丟失的。”
　　如想找快遞員追究責任也很難。“快遞員流動性太大了，很多人在一家公司只干一天就走人了，十天半個月就辭工是常事。”快遞員馬先生如是說。
　　亂象2
　　快遞公司會隨意拆快件
　　如果顧客要寄達的地方未設點，快遞公司會委托其他公司轉遞，這個過程不可避免地會出現快遞公司隨意拆顧客快件的事情。馬先生說，中山快件到外地一般要經過多家公司。有一次，一家快遞公司將一個快遞件轉賣給他所在的公司，“為了方便找件，我就問里面裝的是什么，他告訴我里面是個手鐲。”馬先生說，一聽到是手鐲，公司老板馬上就把他找到的快件拆開了。拆開后發現，只不過是個普通的手鐲，這才失望地重新裝好發走了。“如果是白金的，結果會怎樣？”馬先生說，“張小姐的單子沒寫顯示器具體牌子，又沒交保價費，快遞公司一般都會偷梁換柱，或者直接說快件丟了”。
　亂象3 
　　快件轉手最后不知所終
　　跨區域的業務送上門來，規模小的民營快遞公司絕不會往外推，而是先接下來，再找其他快遞公司協助。這種轉手買賣，往往轉一層不夠，要轉二三手。轉來轉去，快件很有可能不知所終。
　　快遞員周先生說，像神州快遞這樣的小公司，通過越豐網絡來送快件，越豐網絡是一家總部在東莞，規模比較大的企業，其業務遍及珠三角、長三角和華北地區，在操作過程中一般和當地的快遞公司合作。315投訴網今年公布了中國快遞公司黑名單（首批），越豐網絡上榜，投訴網上也出現了多宗該公司客戶貨品丟失的投訴。周先生分析說，這種情況多是合作過程中，快件轉來轉去導致的。
　　亂象4
　　賠償時多借口內部規定
　　周先生說，顧客向快遞公司提出理賠，真正得到賠償要經過很長時間。“丟失的物品，一般是沒寫好貨品具體的名稱、型號、價值的那一類。”他說，即使顧客寫好了貨品名稱以及價格，但沒有繳納保價金額，快遞公司也以公司內部規定減輕賠償，或運費三倍賠償，或其他賠償方式，“一般快遞的貨品都不是太值錢，你愿意花時間、金錢去打官司？”
　　好消息
　　快件丟失賠償不設上限
　　8月18日，國家郵政局、國家工商總局聯合發布《國內快遞服務合同》示范文本，該文本將從2008年10月1日施行。范本規定，“快遞服務組織造成快件延誤、毀損、滅失的，應承擔賠償責任。雙方沒有約定賠償標準的，可按照相關法律規定執行。既無約定也無相關法律規定的，依快遞服務標準規定。”規定不再提及“3倍運費為限”，意味著若快件丟失，消費者索賠的金額浮動幅度將更大。而快遞服務標準中規定，快件丟失賠償時，購買保價（保險）的快件，快遞服務組織按照被保價（保險）金額進行賠償。
　　快遞行業將有就業準入制
　　本報訊 （記者 劉楊）今后，快遞從業人員就業將實行準入制，相關的職業技能鑒定也將開展。這是日前，人力資源和社會保障部、國家郵政局聯合頒布的《快遞業務員國家職業標準》（簡稱《標準》）提出的。
　　按照《標準》，將快遞業務員分為初級工、中級工、高級工、業務師（技師）和高級業務師（高級技師）5個等級。
　　原因解析
　　行業門檻不高監管規范模糊
　　快遞公司的服務為什么出現這種情況？記者調查中山快遞市場后得知，主要原因是快遞行業門檻不高。
　　中山有200多家民營快遞公司，記者走訪發現，這類民營公司要么是租借在小區的民房或車庫里，要么是租借在舊倉庫中。
　　在西區方基涌大街，記者看到了一個特別袖珍的快遞公司。幾名工作人員擠在一間10平方米左右的平房內，屋內僅有兩張桌子和一臺電腦，屋外的雨篷下則堆滿了大大小小的郵包。營業員說：“全國哪個地方的郵件都發。你只要送過來，我們就能寄到。”
　　一些業內人士介紹說，目前，市區大部分民營快遞公司是全國性的快遞企業在中山的營業點。除此之外，幾乎都是由物流運輸企業轉型而來的。
　　郵政部門表示，快遞公司的定位應屬于特殊的物流企業。但記者從市工商局登記注冊處獲悉，目前，申辦快遞公司并沒有什么特殊條件。
　　市郵政局何先生表示，一般的快遞公司，只能快遞物品，由于信件和信件類的物品屬于郵政專營，民營快遞公司一般不能從事這一業務，但在實際操作上，快遞公司基本上都和郵政搶生意，何先生表示，目前郵政行業政企分開，對于快遞行業的監管主要由省一級郵政管理部門和各地工商部門監管，“行業監管上很難達到中山這一級別。”
　　一家民營快遞公司的總經理說，民營快遞公司沒有明確的行業管理規范，又分屬工商、商務、交通、航運、鐵路等部門審批，沒有專門的監管機構，難免出現混亂。大多數快遞公司希望盡快建立行業協會。不少業內人士建議，必須盡快成立行業協會，制定統一的行業規范，實行會員制單位管理，讓快遞行業有規矩可循。