老百姓常說“要想富先修路”，其實對于一個國家也是一樣，往往一條鐵路就能帶活沿線城鄉的經濟。一起去剛剛開通運行的京津高速鐵路客運專線看看。 
　　記者說：“這里是京津高速鐵路的起點北京南站，自8月1日開通以來，京津城際列車共發送旅客150萬人次，平均每天有近6萬人往返于京津之間，同比增加了1.3倍。” 
　　京津半小時通道，不但方便了兩地旅客出行，也拉動了沿線的經濟發展，以沿線唯一經停車站——武清為例，目前核心位置的房價平均在每平米5500到6000元之間，京津城際高鐵的開通，正在推升當地房價。
　　南開大學經濟學博士 劉玉錄說：“根據當地房管局和商家共同的綜合(估計)，這幾年，每年是百分之二十(的增長)。刨開一般性的漲價因素，實際上他們估計提升了八百到一千塊錢。”
　　雖然京津城際鐵路對沿線經濟發展的影響還不能用數字精確測算，但鐵道部有關負責人根據京九線開通十年來沿線的經濟發展數據給我們算了這樣一筆帳。
　　投入一塊錢，可以拉動當地產業鏈形成的GDP5.7元，江西省由于京九鐵路的建成，它的GDP增長，鐵路的拉動作用占了18%點多。