張家口市將加快高速公路、機場和海關的建設，構筑陸路、空中立體交通網，五年內使張家口成為服務全國、連通國際的北方物流樞紐城市，年交易額達到500億元。 
　　據河北日報8月25日報道，張家口商貿物流區這一現代化物流基地已現出雛形。按照新近出臺的《關于發展物流業的若干意見》，張家口市將以商貿物流區為平臺，加快高速公路、機場和海關的建設，構筑陸路、空中立體交通網，五年內使張家口成為服務全國、連通國際的北方物流樞紐城市，年交易額達到500億元。
　　為了實現傳統物流向現代物流的轉變，該市以特色和優勢物流為基礎，把物流加工業作為發展的重點，將本地和晉冀蒙、西北地區的農副產品、工業原料、能源礦產等集聚張家口，經過生產加工、倉儲配送，供應京津，輻射東南沿海和出口東亞。加速業已形成的“十大物流項目”和“十大市場”上檔升級，培育和打造煤炭、蔬菜、葡萄、皮毛等特色物流基地，把陽原煤炭物流園區建設成北方最大的煤炭物流集散地，打造壩上農副產品的集聚樞紐，年內5個市場交易額要達到10億元以上。
　　此外，從08年開始，張家口將在交通建設方面投資95億元，加快張石二期、張承、京化高速公路建設，啟動京化二期、張涿高速公路建設，將北站搬遷與國家京張鐵路四線擴能規劃對接起來，啟動京張城鐵專線建設規劃，從根本上解決進京交通堵塞和貨運車輛穿越北京城區的問題。目前，京化高速公路一期已經在奧運會召開之前通車，大大緩解了京張高速和110國道的交通壓力，年內張石公路二期山區段、張承高速公路一期工程市區段都將竣工通車。