每天各鐵路項目進度上報市政府，每周重點工程領導小組到現場辦公……昨日，在市城建重點工程建設管理領導小組第六次會議上，市長阮成發表示，我市在建、擬建鐵路項目有21個，已組成專班加強組織協調，保證工程進度順利實施。 
　　據了解，武漢在建和擬建鐵路項目21個，正線里程367公里，工程預計投資超過650億元（不含市征地拆遷費和市政配套工程投資）。竣工后，武漢到廣州、北京、上海、四川列車僅需5小時，形成全國鐵路樞紐之一。
　　目前，在建項目有天興洲大橋、武康增建二線、武漢北編組站、武合鐵路武漢段、武漢動車段、武漢站火車外繞線、武漢火車站等，擬建項目有武漢鐵路集裝箱中心站、漢宜鐵路、武鄭客運專線等。
　　阮成發強調，21個鐵路項目時間緊，任務重，既是武漢發展遇到前所未有的機遇，也將面臨前所未有的困難。因此，各鐵路項目涉及的各區組成工作專班，每個項目實施倒計時，落實責任人。
　　配合武漢北編組站工程
　　岱黃高速喬店匝道北遷500米
　　為武漢北編組站工程讓路，岱黃高速公路喬店收費匝道將北遷500米。
　　記者昨了解，市交委計劃喬店匝道收費站北遷500米，年內完成。
　　據了解，武漢北編組站按雙向三級七場規模建設。從空中俯瞰，該站呈葫蘆狀，平均寬度為800—1000米，占地縱深5公里，共有112條貨運編組道，形成一主二輔的貨運格局，可作為京廣、滬蓉鐵路貨車、客車編組發車，以及武廣高速鐵路的貨車外繞線。
　　兩大項目即將開工
　　鐵路貨運列車可望不進鬧市
　　3年后，長江二橋北岸處鐵路線將不再有貨運列車開行。記者昨從武漢鐵路局了解，鐵道部批準建設舵落口貨場二期，江岸貨場即將搬遷。
　　據了解，舵落口鐵路物流中心占地面積836.1畝，一期已建成投入使用。根據武漢鐵路樞紐規劃，隨著天興洲大橋及貨車外繞線通車，一些鐵路貨場搬離鬧市區，鐵路貨運列車將不再進入武漢市區。
　　9月，武漢集裝箱中心站將開工建設，總投資7.1億元，計劃明年底建成。位于漢丹線舵落口與朱家臺車站之間，集中辦理集裝箱裝卸、交付等業務。 
　　屆時，武漢將開行集裝箱直達班列，武漢成為全國大型貨運樞紐。
　　記者 左洋
　　天興洲大橋主跨即將合攏
　　8月20日上午，天興洲公鐵兩用長江大橋2號主塔墩中跨又吊起一節整桁段鋼梁，標志著江中主航道鋼梁即將進入對接合龍階段。
　　記者 胡偉鳴 通訊員 蔡國慶 攝
　　2007年10月2日，武漢長江隧道東線長江一號盾構機已掘進1394米，已掘到長江江心，施工人員正在隧道向江心運管片。
　　記者 周國強 攝
　　7月29日，解放大道京廣線鐵路橋旁，武合鐵路特大橋正在以高出原鐵路橋6米的空間施工，而經過兩座鐵路橋的輕軌高架橋，則在此處又抬高了10多米實行空中“跨越”。記者 胡偉鳴 攝
　　7月1日，武昌火車站實行“西進東出”，讓出了西廣場西側半幅道路的空間。市政集團機械化公司迅速調集一批大型機械，進場展開了道路施工。記者 胡偉鳴 攝
　　6月24日，武漢繁華鬧市的首個地鐵中心站、循禮門地鐵站開始封閉施工。至此，武漢地鐵2號線一期工程已全線開建。記者 周國強 攝