記者在日前召開的云南省政府常務會議上獲悉，云南省正在出臺關于加快水運事業發展的專門意見，用12年的時間，建成通往沿海和南亞、東南亞的“水上大通道”。今年下半年，云南省將召開高規格的全省水運工作會議。 　　云南省的水資源排在全國第3位，境內有重要河流180多條，分別屬于長江、珠江、瀾滄江、怒江、紅河和伊洛瓦底江六大水系，可開發利用的航道有8000多公里，其九大高原湖泊均可發展航運。根據規劃，到2020年，云南省六大水系干流上將建成30多座大中型水電站并形成梯級庫群，可延伸近3000公里的深水航道，以對接和利用省外、境外高等級航道，通往太平洋、印度洋，連接長三角、珠三角。
　　目前，云南省“兩出省、三出境”的外向型水運通道已具備基礎：通航里程為2764公里，水路客運量年均增長10以上；正式開通了瀾滄江-湄公河國際航運，其通航能力由100噸提高到300噸，通航時間達10個月以上；金沙江載重1000噸級船舶以及洱海1000個客位的游船以投運；國家有關部門已確認了水富港、富寧港千噸級航道、過船設施、碼頭的規劃設計變更；百色水利樞紐過船設施已達到單船過千噸。
　　《云南水運發展規劃（2006-2020）年》提出，到2020年，云南省要以長江、珠江和瀾滄江為龍頭，以梯級庫群及高原湖區航運開發為重點，實現水富港和富寧港的千噸級運輸，完善瀾滄江、紅河、伊洛瓦底江的水上通道，連接長三角、珠三角，溝通太平洋、印度洋，建成通往沿海以及東南亞、南亞的國際水上大通道。并形成公路、鐵路、水路、航空有機結合，協調發展的綜合交通運輸體系。
　　為此，云南省提出六大任務：積極推進和完善瀾滄江-湄公河國際航道建設；加快水富-宜賓段航道整治，發展水富至上海2000噸級以上的大型船舶直達運輸；完成珠江第一港——富寧港建設，推動百色水利樞紐實現兩船500噸以及單船1000噸級船舶通航；推進中岳紅和國際航運開發，把河口港建設成重要的邊境貿易中心；適時推進中緬伊洛瓦底江水陸聯運通道建設；做好庫湖區航運規劃和渡口、渡船整治，讓群眾乘上放心船、過上安全渡。