7月27日，江蘇籍駕駛員劉紀榮駕車撞傷姐妹花，一死一傷；8月15日，一名河南籍駕駛員駕車當場撞死一名4歲男孩……今年以來，杭州工程運輸車事故頻發(fā)，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，外省籍的司機是這些事故的“罪魁禍首”。

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　　根據(jù)杭州市公安局交警支隊的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年以來，杭州共發(fā)生涉及工程運輸車輛的一般以上道路交通事故97起，造成40人死亡，100人受傷，與去年同期相比，分別下降48.95%、16.67%、41.86%。

　　盡管比去年同期有大幅下降，但工程運輸車事故的總量仍然很高，分別占到涉及貨運車輛事故起數(shù)、死亡人數(shù)和受傷人數(shù)的31.80%、31.75%和32.68%。

　　工程車司機疏忽闖禍的多 
　　92起已經(jīng)完成調(diào)查的事故中，有78起為工程車輛方負同等以上責任。其中負全部責任的事故有26起，負主要責任的事故有24起，負同等責任的事故有28起。

　　交警部門分析，工程車輛司機不注意觀察、車輛制動不合格、超速行駛、超載行駛、不按規(guī)定讓行違法行為非常普遍。

　　司機在行車當中精神不集中、不注意觀察路面情況引發(fā)的事故高達36起，而其中有21起根據(jù)肇事司機陳訴，在事故發(fā)生前根本沒有發(fā)現(xiàn)受害者。有28起事故因肇事車輛在路口或人行道未按規(guī)定讓行引發(fā)，有16起事故經(jīng)檢驗車輛制動不符合國家標準。

　　外省籍司機肇事現(xiàn)象嚴重 
　　在92起已經(jīng)完成調(diào)查的事故中，杭州籍司機22人，而外省籍司機有70人，占總數(shù)的76.09%，其中，安徽籍司機最多，共42人。

　　在這些肇事司機中，除了17人為駕齡3年以下外，其余都是駕齡較長的駕駛員，有的駕齡還在15年以上。

　　由于企業(yè)對聘用的外省籍司機管理松懈，一些基本信息掌握不全，個別司機甚至在肇事后逃逸，92起事故中，司機在肇事后逃逸的就有7起。