記者日前從重慶市公路局獲悉，重慶今年開始將著力改造國省干線公路，全面提高干線公路等級，基本消除國省干線公路網中的“斷頭路”，逐步減少收費項目，提高國省干線公路的通行服務能力。 
    未來五年改造國省干線上千公里，基本消滅“斷頭路” 
        重慶市公路局路況檢測數據顯示，目前，重慶國省干線公路正進入“高速破損期”。為此，重慶市2006年至2007年兩年投入市級補助資金兩億多元，完成了5條國道、18條省道上35個項目約275公里公路的大中修改造。但目前重慶國省干線公路破損比較嚴重的路段仍然有500公里左右。 
        重慶市公路局局長喬墩表示，在交通運輸部的支持下，重慶國省干線公路改造進程全面提速。部市兩級共同投資，今年計劃對225公里國道和281公里省道實施改造；未來五年，計劃改造一般國道342.6公里、一般省道1175.3公里，使全市國道基本達到二級及以上技術標準，省道基本達到三級及以上技術標準，全路網等級公路比重由目前的47.7%提高至67%，基本消除重度破損路面，路面基本實現硬化或瀝青化，同時，完善縣際間高等級公路網絡，基本消滅國省干線公路網中的“斷頭路”。據了解，目前重慶市交通委、公路局已完成了“斷頭路”的摸底普查，并與周邊省市就公路如何對接等問題進行了接洽溝通。 
        另據悉，今后5年，重慶還將累計在1200公里新增省道的危險路段上，加裝防撞護欄，實施安保工程。 
    逐步減少收費公路，確保養護到位運行通暢 
        在交通運輸部的支持下，重慶擬從今年開始，對國省干線公路通過增加改造補助標準等手段，激勵區縣推行“統貸統還”，逐步減少收費項目。 
        據悉，目前，重慶的收費公路占全市二級以上等級公路約75%左右。一些收費公路養護不到位，路面破損嚴重，影響了通行能力。 
        為提高國省干線公路的通行服務能力，重慶采取措施從今年開始逐步減少收費公路。據喬墩介紹，重慶市公路局將按照國家既有法規，加大對收費公路的管理，對地方政府有財力回購的公路，公路局也將給予積極支持。 
        據了解，重慶市一些區縣已開始行動。從5月23日12時起，江津長江大橋暫停收費，來往于江津長江大橋的車輛暢通無阻。該橋始建于1997年，由馬來西亞南發集團投資修建，其收費期限到2017年止。今年5月，江津區政府出資2.25億元回購該大橋并暫停收費。該區有關負責人表示，此舉是大力實施“一江連兩岸、江津入主城”戰略邁出的重要一步。 
        合川區、榮昌縣、豐都縣等地方政府也相繼采取不同方式對部分收費公路進行了回購，從2007年至今，已有12個項目、共170公里的收費公路取消了收費。 
        重慶市交通委有關負責人表示，對于在收費年限之前取消收費的，重慶市交通委將給予支持；對于取消收費后的公路，其養護費用將納入全市公路養護費預算，確保養護到位、運行通暢。