8月19日，重慶南岸區(qū)政府透露，該區(qū)已經(jīng)成功引進(jìn)了上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司，合力打造重慶南岸茶園集裝箱碼頭，并于今年年內(nèi)將動(dòng)工。碼頭全部建成投用后將成為重慶一流的大港、長(zhǎng)江上游最大的集裝箱港口。  　　集裝箱運(yùn)輸是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的一個(gè)重要產(chǎn)物。近10多年來(lái)，我國(guó)港口集裝箱以年均30%以上的高速度持續(xù)增長(zhǎng)，2003年已接近4800萬(wàn)標(biāo)箱，絕對(duì)箱量首次超過(guò)美國(guó)，躍居世界第一位。 
　　而重慶具備水陸空綜合交通優(yōu)勢(shì)，通江達(dá)海，黃金水道得天獨(dú)厚，其集裝箱運(yùn)輸也發(fā)展迅速。多年以來(lái)，重慶集裝箱吞吐量盡管保持了年均35%的持續(xù)增長(zhǎng)，但是，水路貨運(yùn)量始終只占全市貨運(yùn)總量的10%左右。這種狀況與重慶作為西南地區(qū)交通樞紐和長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的地位極不相稱。總體來(lái)說(shuō)，我市港口吞吐能力吃緊，原來(lái)的集裝箱運(yùn)輸規(guī)模仍然偏小。 
　　不過(guò)隨著我市打造長(zhǎng)江上游物流中心的定位和規(guī)劃出臺(tái)，重慶市集裝箱港口建設(shè)也進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展期，從今年上半年的數(shù)據(jù)來(lái)看，重慶集裝箱同比增量達(dá)38%，達(dá)到約26萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于上半年長(zhǎng)江內(nèi)河17%的增量。 
　　此外，重慶市目前在建和擴(kuò)建的還有4個(gè)集裝箱碼頭，包括寸灘、九龍等，待這些碼頭建成后，重慶全市可達(dá)400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐能力，不僅能夠充分滿足本土需要，而且將成為西部地區(qū)的集裝箱中轉(zhuǎn)站。而上海港務(wù)集團(tuán)的成功落戶又將再次更新這一數(shù)據(jù)。 
　　據(jù)了解，上海港務(wù)集團(tuán)也正是看中了重慶特殊的區(qū)位和對(duì)西部地區(qū)的物流輻射能力而進(jìn)軍重慶，大手筆地謀建長(zhǎng)江上游最大的集裝箱碼頭。該項(xiàng)目計(jì)劃在東港工業(yè)園區(qū)一期規(guī)劃5000畝土地，占用水域岸線約2300米，總投資額約24億元。碼頭規(guī)劃3000噸級(jí)泊位13個(gè)，其中多用途泊位12個(gè)，年通過(guò)能力1120萬(wàn)噸；載貨汽車滾裝泊位1個(gè)，年通過(guò)能力17.5萬(wàn)輛。茶園集裝箱碼頭將于2008年內(nèi)開工，2009年內(nèi)建成并投入運(yùn)營(yíng)1個(gè)滾裝泊位、2個(gè)集裝箱泊位。