本報訊 (首席記者 張云霞)昨天下午，記者從滬寧城際鐵路蘇州段的施工現場獲悉，于今年7月1日正式開工的滬寧城鐵蘇州段已于昨天下午4：00成功灌樁，該施工點位于工業園區唯亭鎮石家浜村雙馬街，是滬寧城鐵經過的南浜特大橋梁建設項目。該樁點的灌注成功標志著滬寧  
城鐵蘇州段進入實質性施工階段。蘇州段施工單位中鐵十一局表示，蘇州段能夠有如此快的進展，有賴于蘇州鐵路建設指揮部等相關部門在征地拆遷等方面的高效。

　　據了解，南浜特大橋全長為2449.46米，施工單位在圖紙到位后，積極想方設法，施工條件一具備就豎起鉆孔機，終于在7月29日下午四時在特大橋的62#墩-3#墩與63#墩-3#墩開始鉆孔施工，并于7月31日上午達到鉆孔深度要求，直達地下巖層，兩個樁位的深度約為地下30米至50米之間，7月31日下午四時，這兩個樁位成功進行了混凝土灌樁。

　　滬寧城際鐵路全長300公里，要在兩年時間內就竣工通車，時間短工期緊難度大是這項城鐵項目的最大特點。中鐵十一局李傳祥昨在接受記者采訪時的第一句話就是：“我從7月29日到現在就沒睡完整的覺，連接受你采訪的時間都幾乎沒有了�！�

　　為了按時完成施工任務，施工單位除了要爭分奪秒，同時還要投入大量的人力與機械設備，據了解，開工剛一個月，滬寧城鐵蘇州段的施工人員已達1000人，配備的機械設備更是多。李傳祥說：“為了保質按時建設滬寧城鐵，我們施工單位可謂是動用了‘千軍萬馬’!”

　　滬寧城鐵的施工難度還在于新鐵路離既有的滬寧鐵路非常近，在蘇州段，新舊兩條鐵路之間近的地方幾乎是"零距離"，而遠的地方也就隔了三五米，這樣的設計可以最大限度地節約用地，減少征地拆遷的工作量，然而給施工單位提出更高的安全保障要求。為了保證施工安全，施工單位要派出人馬在施工場地與既有鐵路線之間進行警戒，同時還會在兩者之間安裝牢固的鋼絲網。