8月1日，記者從中國物流與采購聯合會獲悉，7月份反映交通運輸設備制造業的新訂單指數為34.8%,是20個行業最低的。而問題遠不止此。 
　　中國物流與采購聯合會提供的數據顯示，7月份反映未來經濟走勢的先行指數??制造業采購經理指數（PMI）為48.4%，比上月回落3.6個百分點。這是自2005年1月以來，PMI指數首次回落到50%以下。
　　應對于此，宏觀調控部門近日已陸續采取行動。
　　有分析人士告訴記者，中央更多的政策還在研究之中。
　　經濟走低跡象初現
　　中國從2005年7月份開始公布中國制造業采購經理指數（PMI）。
　　該指數數據的調查采集和加工處理由國家統計局完成，數據分析由中國物流與采購聯合會和中國物流信息中心承擔。
　　過去3年來，該指數一直為50%以上，反映經濟仍在擴張。而進入7月份，該指數首次低于50%。由于制造業占到整個工業的絕大比重，因此制造業低迷，反映出未來的經濟形勢存在隱憂。
　　具體而言，7月新訂單指數為46.2%，比上月回落6.4個百分點，該指數已連續三個月回落。7月生產指數為47.4%，比上月回落6.8個百分點。至于新出口訂單指數經歷連續4個月回落，7月也下滑到50%以下。
　　對于7月份該先行指數首次回落到50%以下，國務院發展研究中心研究員張立群指出，需要引起高度警惕。
　　“這是一個值得高度重視的情況，可能預示著經濟增長走低的趨勢會進一步發展，尤其是從企業這一微觀角度來看困難明顯增大，問題的發展可能會成為抑制經濟增長、影響就業與收入的焦點。”他說。
　　數據顯示，7月份一些行業訂單下滑嚴重。其中交通運輸設備制造業、木材加工、紡織業、醫藥行業的新訂單指數都在40%以下，服裝行業在47.5%。而從新出口訂單看，20個行業中，除了服裝鞋帽制造及皮毛羽絨制品業、化纖制造及橡膠塑料制品業等7個行業新訂單指數保持在50%以上，其余13個行業均低于50%。其中電氣機械及器材制造業最低，為36.6%，木材加工等行業等也在40%以下。
　　中國物流信息中心高級經濟師李雅慧指出，可能還需要看2個月數字，如果先行指數仍是衰退性質，可能預示未來經濟趨勢有問題。
　　但就一些具體行業而言，也有一些專家認為問題并不大。比如7月份交通運輸設備制造業新訂單指數位居20個行業最低，為34.8%。中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光指出，中國的汽車市場還遠談不上衰退。原因是目前中國的汽車擁有量是平均每30人一輛車，而世界平均水平是每六七人擁有一輛車。歐日是每2人一輛，美國人均一輛。
　　不過，數字顯示，今年上半年乘用車累計銷量超過360萬輛，同比增長17.07%，比上年同期22.26%的增幅明顯回落。
　　國家發改委價格監測中心監測表明，截至今年6月底，國內未售出新車的庫存17萬輛，同比增長50%，已創下4年來庫存新高。前一次庫存高峰出現在2004年6月，當時未售出新車庫存約為20萬輛。
　　政策應對
　　此前，繼中央和國務院召開經濟形勢分析會和座談會后，央行也召開了二季度貨幣政策會議，會議認為下一步要把保持經濟平穩較快發展、控制物價過快上漲作為宏觀調控的首要任務（一保一控），把抑制通貨膨脹放在突出位置。
　　央行是在今年年初按照中央“雙防”（防止經濟由偏快轉過熱，防止物價由結構性上漲變成全面通脹）的政策，開始實施緊縮的貨幣政策的。
　　但是由于目前“一保一控”新政策提出，二季度貨幣政策會議沒有提繼續實施緊縮的貨幣政策，只是強調要綜合運用多種貨幣政策工具，為經濟平穩較快發展創造良好的貨幣環境。隨后央行的年中工作電視電話會議指出，要支持和促進中小企業和對外經濟平穩發展。
　　國務院發展研究中心外經部副部長隆國強對本報記者指出，近期多個部門的舉措是一個信號，即為了防止經濟下滑過快，調控開始適當放松。
　　“國家非常重視勞動密集型企業目前所面臨的困境問題，因此采取一些措施，來防止出口的過快回落”。他說。
　　有專家告訴記者，中央高層近期的會議已經定調了接下來的政策，預計多個政策將持續出來。 （肖明 曹乘瑜）