國際在線南寧8月15日消息(記者陳俊 通訊員唐榮偉 陸革飛)：8月15日，在黔桂擴能改造工程建設指揮部的統一指揮下，經過中鐵二十五局集團、中鐵二十局集團等參戰單位的協同努力，宣告洛滿至洛東新線正點開通。--時?分，由柳州開住貴陽的---號貨物列車順利通過新線段，這標志著黔桂線擴能改造工程廣西段自2007年開通柳州樞紐柳洛段后，又一階段任務目標得到實現。 
　　在全國路網格局中，黔桂鐵路是我國“八縱八橫”鐵路運輸主通道“八縱”之一，也是聯接華南與西南的重要交通紐帶，在國民經濟建設中具有重要地位。黔桂鐵路目前既有線全長607公里，擴能改造后新線全長489公里，廣西段是262.9公里，總投資50多億元。洛滿至洛東段是黔桂正線的起始段，起點為DIK32+676，終點為DK61+490，設計正線長度為28.8公里，新建有流塘、肯洛、柳城等三個車站。 
　　黔桂鐵路地處西南山區,穿越廣西、貴州兩省區,沿線地形地質十分復雜,線路施工受到地質條件的嚴重制約。據了解，由于地質復雜，施工難度大，以及土地使用問題難解決，加上多次洪澇災害等不可抗力的影響，嚴重制約了工程施工進度。為確保各方關系的和諧穩定，使得原定于2007年12月建成開通的黔桂線擴能工程廣西段，通車時間不得不推遲。 
　　為加快工程進度，承擔黔桂線擴能改造工程廣西段施工的中鐵二十五局等8個單位，克服了地質復雜、施工難度大、干擾多等各種困難，反復優化施工方案，對控制工程進行重點攻關，先后組織開展了“百日施工大會戰”、“旱季攻勢”等階段性攻堅會戰，確保了階段任務的完成。據悉，黔桂線擴能改造工程廣西段洛東至金城江段，經過前期的努力，所剩工程量已不多，在地方政府的大力支持和幫助下，土地使用問題也基本得到了解決，可望于今年年底建成通車。