中國三峽總公司組織的最新研究成果表明，按照三峽船閘閘室的結構參數和運行要求，以大型化、標準化、系列化自航船的最佳組合為過閘單元，理論計算三峽船閘單向通過能力可達1億噸。 
名為三峽船閘通過能力及實現方案的研究課題，由中國三峽總公司立項并委托重慶市港航管理局和重慶交通大學聯合承擔。不久前，中國三峽總公司組織對這一研究課題進行了專項驗收，交通運輸部技術顧問、中國工程院院士梁應辰，長江水利委員會總工程師、中國工程院院士鄭守仁以及相關科研、設計、航運管理方面的專家和代表出席了驗收會議。中國三峽總公司副總經理曹廣晶表示，實踐證明，我們有能力建設世界一流的船閘，我們也有能力充分挖掘和發揮三峽船閘的通過潛力，使其管理、運行水平達到國際一流。 
三峽雙線五級船閘2003年6月建成通航，原來設計單向通過能力5000萬噸，至2007年，船閘通過貨物總量為4000多萬噸。 
新的研究成果表明，三峽船閘單向通過能力將提高1倍。與會專家認為，要達到此目標，實現三峽庫區船舶的大型化、標準化、系列化是關鍵，這將是今后提高三峽船閘通過能力的主要手段。