一是物流進一步專業(yè)化，高科技化。例如物流配送，包含了制訂配送計劃、倉庫管理、分揀、裝卸、傳輸、包裝、運輸、客戶管理等各個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都是專業(yè)化的，需要有分工、專門化的操作。有的是專人作業(yè)，有的還要進一步分工。例如分揀，又可以分成條碼技術、識別技術、分路傳送技術等。運輸又可以分成車輛駕駛、信息反饋、衛(wèi)星定位技術等。正是因為這樣的高度的專業(yè)化、才能使得每項物流作業(yè)提高技術、提高水平。要指出的是，現(xiàn)在有一種傾向，就是一談到現(xiàn)代物流，往往只強調集成化、一體化，而忽視專業(yè)化，甚至說，專業(yè)的物流活動，不能算作現(xiàn)代物流活動，這是不對的。沒有專業(yè)化，就不能現(xiàn)代化。低水平的簡單集成，那不叫做現(xiàn)代物流，最多也只能叫分銷物流，或者叫做傳統(tǒng)物流。只有在專業(yè)化的基礎上實行集成，才能算是現(xiàn)代物流。
     二是物流的集成化，或者叫做一體化。一體化，可以分為橫向一體化和縱向一體化。橫向一體化，就是空間上的集成，實現(xiàn)不同企業(yè)的物流業(yè)務的聯(lián)合化共同化處理，可以大大提高資源利用率、節(jié)省車次、節(jié)省物流工作量，降低物流成本、提高經(jīng)濟效益；縱向一體化，就是不同物流功能、物流環(huán)節(jié)的集成化運用，能簡化和減少物流環(huán)節(jié)、減少物流作業(yè)量、降低物流成本，能提高資源利用率和數(shù)據(jù)利用率，提高作業(yè)處理速度和處理效率。
     三是物流信息化。物流作業(yè)處理都及時地通過相應的物流信息反映出來、進行及時的信息處理，根據(jù)信息處理的結果進行及時地決策，并將決策信息及時參與、指導和控制物流作業(yè)的運作。這樣讓信息和計算機系統(tǒng)代替大腦進行復雜的物流優(yōu)化和策劃的繁重計算和處理的工作，用以指導控制物流作業(yè)達到最好的效果。
��   四是物流網(wǎng)絡化。網(wǎng)絡化即系統(tǒng)化，包括空間結構的網(wǎng)絡化和邏輯結構的網(wǎng)絡化。空間結構的網(wǎng)絡例如物流配送網(wǎng)絡、分銷網(wǎng)絡、計算機系統(tǒng)網(wǎng)絡等，邏輯結構的網(wǎng)絡例如物流信息系統(tǒng)的功能結構、處理邏輯結構等。


     市場營銷學的特點是:經(jīng)驗性———幾乎全部都是成功企業(yè)的經(jīng)驗總結;實踐性———來源于實踐,指導實踐;綜合性———吸收了經(jīng)濟學(理論基礎)、心理學、社會學、管理學、統(tǒng)計學等的理論與成果;藝術性———不能當作純理論和教條來學,應視其為一門藝術。