入21世紀(jì)，市場競爭進(jìn)一步加劇，現(xiàn)代企業(yè)的競爭動(dòng)力逐漸從“產(chǎn)品制造推動(dòng)”轉(zhuǎn)向“用戶需求拉動(dòng)”，即由最終用戶的需求決定企業(yè)的生產(chǎn)制造、營銷運(yùn)營方向等。企業(yè)信息化管理也隨之從專注企業(yè)內(nèi)部活動(dòng)管理轉(zhuǎn)向相關(guān)上下游企業(yè)之間的內(nèi)部活動(dòng)和相互聯(lián)系活動(dòng)的管理，物流供應(yīng)鏈管理軟件應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸成為現(xiàn)代企業(yè)信息化管理的核心。物流供應(yīng)鏈管理信息化程度的高低，決定了現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展命運(yùn)。

信息化管理建設(shè)分步進(jìn)行

一個(gè)企業(yè)進(jìn)行信息化管理建設(shè)，其進(jìn)程應(yīng)是由企業(yè)內(nèi)部管理向外部管理、企業(yè)核心業(yè)務(wù)向企業(yè)整體業(yè)務(wù)擴(kuò)展的，總體來說，企業(yè)信息化的建設(shè)有以下五大階段：

在第一階段，企業(yè)為了進(jìn)行信息化管理的建設(shè)，核心工作大都是企業(yè)的信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在此階段，企業(yè)一方面要逐漸改變自身多年的人工管理習(xí)慣以適應(yīng)信息化管理帶來的管理升級(jí)，另一方面著力構(gòu)筑信息化所必需的軟硬件設(shè)施及平臺(tái)，包括網(wǎng)絡(luò)硬件、*作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫軟件等等，搭建起信息化基礎(chǔ)平臺(tái)。

第二階段是針對(duì)企業(yè)的核心部門進(jìn)行信息化建設(shè)。相比針對(duì)企業(yè)整體的信息化解決方案，只針對(duì)某一或者幾個(gè)核心部門的信息化建設(shè)相對(duì)來說容易一些。雖然這樣的建設(shè)很容易形成信息孤島，不利于企業(yè)整體的互聯(lián)互通，對(duì)后期實(shí)現(xiàn)整合也有不利影響，但由于大部分企業(yè)在信息化管理上的投入有限，所以只能先把“好鋼用在刀刃”上。具體來說，企業(yè)大都從計(jì)劃、生產(chǎn)、倉儲(chǔ)等部門入手，逐步建立起相互獨(dú)立的部門級(jí)應(yīng)用系統(tǒng)，短時(shí)期內(nèi)能滿足本部門業(yè)務(wù)管理需要，繼而滿足企業(yè)最低的信息化管理需求。但由于數(shù)據(jù)獨(dú)立存儲(chǔ)，業(yè)務(wù)之間缺乏必要的信息交換，當(dāng)企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展到一定規(guī)模，各部門之間溝通的需求逐漸增多之后，各種矛盾就會(huì)不可避免的凸顯。例如訂單、計(jì)劃與生產(chǎn)無法協(xié)調(diào)控制，庫存量不能有效減少等。由此引出了企業(yè)信息化建設(shè)的第三個(gè)階段。

在第三階段，信息化建設(shè)集中在對(duì)企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)活動(dòng)之間進(jìn)行有效的互聯(lián)上，也就是對(duì)第二階段的問題進(jìn)行補(bǔ)救。在此階段，ERP起了最為重要的作用。通過對(duì)軟硬件平臺(tái)進(jìn)行同構(gòu)化建設(shè)以實(shí)現(xiàn)部門間的信息共享和協(xié)同*作，實(shí)現(xiàn)基于企業(yè)內(nèi)部范圍的管理，最終對(duì)計(jì)劃需求量、安全庫存量、采購提前期、采購批量、采運(yùn)方式、采購價(jià)格、市場行情和供應(yīng)商等進(jìn)行準(zhǔn)確的分析和設(shè)定，使企業(yè)的信息化水平得到質(zhì)的提升，保證對(duì)企業(yè)管理可以進(jìn)行事先計(jì)劃，事中控制和事后分析。

在第四階段，通過構(gòu)建現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈信息化體系，推進(jìn)信息化管理從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到企業(yè)外部、甚至整條供應(yīng)鏈上，實(shí)現(xiàn)企業(yè)上下游協(xié)同管理成為企業(yè)更高的追求。隨著我國對(duì)外開放范圍的逐步擴(kuò)展，越來越多的企業(yè)投進(jìn)了國際市場的懷抱，企業(yè)通過業(yè)務(wù)拓展、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)組織生產(chǎn)和流通的全球化。企業(yè)間的分工細(xì)化，協(xié)作增強(qiáng)，市場競爭不再局限在單個(gè)企業(yè)之間，而是企業(yè)群與企業(yè)群、產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭。在用戶需求的牽引下，由多個(gè)企業(yè)縱向聯(lián)合形成一種合作組織形式，再通過信息技術(shù)把這些企業(yè)連成鏈條或網(wǎng)絡(luò)，把鏈條上各節(jié)點(diǎn)的資源有效整合并互動(dòng)管理，更有效地向市場提供商品和服務(wù)來完成單個(gè)企業(yè)所不能承擔(dān)的市場功能，簡單來說，就是構(gòu)建現(xiàn)代供應(yīng)鏈信息化系統(tǒng)。

最終階段，則是以智能化管理為特點(diǎn)。信息化管理不再是企業(yè)物流供應(yīng)鏈、運(yùn)營的幫手，而上升到企業(yè)戰(zhàn)略的指導(dǎo)建議層次，真正實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理人的終極目標(biāo)。
當(dāng)然，這個(gè)層次至今還無人涉及。
物流供應(yīng)鏈管理是企業(yè)信息化管理的高級(jí)階段

供應(yīng)鏈管理最早是在20世紀(jì)80年代末被提出來的，而供應(yīng)鏈管理信息化則稍晚，但一經(jīng)推出，就受到眾多大型企業(yè)的追捧。究其原因，國內(nèi)最大的物流供應(yīng)鏈管理軟件供應(yīng)商博科資訊總裁沈國康在接受筆者采訪時(shí)指出：“綜合分析認(rèn)為，在某個(gè)商品的整個(gè)供應(yīng)鏈體系中，非生產(chǎn)的成本已經(jīng)超過了80%。其中，商品的物流成本占到40%以上，時(shí)間成本占到整個(gè)供應(yīng)鏈的90%以上。可見，企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)最明顯的效益收入，在具備了相當(dāng)?shù)男畔⒒�水�?zhǔn)之后，采納物流供應(yīng)鏈管理信息化是非常必需的。將信息化貫穿到整個(gè)物流供應(yīng)鏈體系中，就如同在企業(yè)與供應(yīng)商、分銷商和客戶之間建立了一條暢通的高速公路一樣，可以減小每一步之間的時(shí)間，將這個(gè)轉(zhuǎn)接的時(shí)間壓縮至接近為零。不僅可以降低企業(yè)的庫存量和流動(dòng)資金，而且提高了企業(yè)快速的反應(yīng)。