記者從昨日召開的深圳海關(guān)關(guān)區(qū)會(huì)議上獲悉，海關(guān)今年將力推多項(xiàng)重大業(yè)務(wù)改革制度，惠及企業(yè)“民生福利”。
　　深圳海關(guān)關(guān)長鄒志武表示，將以科學(xué)治關(guān)理念統(tǒng)領(lǐng)海關(guān)工作，按照全面推進(jìn)和諧海關(guān)建設(shè)的要求推進(jìn)一流海關(guān)建設(shè)，以優(yōu)異成績迎接香港回歸十周年、深圳海關(guān)更名十周年慶。
　　實(shí)施客戶協(xié)調(diào)員制度的企業(yè)擴(kuò)至120家
　　去年，深圳海關(guān)整合通關(guān)資源，建立風(fēng)險(xiǎn)式分類通關(guān)監(jiān)管制度，對高信用企業(yè)實(shí)行信任通關(guān)。該模式運(yùn)行后，通關(guān)速度大幅提高，受到企業(yè)和外界一致好評。去年，60家客戶協(xié)調(diào)員制度企業(yè)的進(jìn)出口總值和納稅總額較上年分別增長33.3％和20.7％，高于關(guān)區(qū)28.8％和10.2％的增幅。
　　鄒志武表示，今年將進(jìn)一步整合創(chuàng)新，將實(shí)施客戶協(xié)調(diào)員制度的企業(yè)由目前的60家擴(kuò)大至120家，并設(shè)立專門的機(jī)構(gòu)對大企業(yè)進(jìn)行集中管理，實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外勤業(yè)務(wù)一體化作業(yè)，形成對客戶協(xié)調(diào)員制度企業(yè)“智能化、專業(yè)化、立體化”的監(jiān)管和“個(gè)性化、一站式”的服務(wù)體系。
　　同時(shí)，該關(guān)將制訂高、低信用企業(yè)的分類通關(guān)管理辦法，根據(jù)企業(yè)的信用等級，按照特惠、便捷、常規(guī)、高風(fēng)險(xiǎn)等四種模式給予不同待遇，讓高信用企業(yè)一路綠燈。
　　鄒志武透露，該關(guān)還擬籌建接單中心，進(jìn)一步整合口岸海關(guān)管理資源。一旦該中心建成，企業(yè)就能在接單中心享受海關(guān)的接單、審單“一條龍”服務(wù)，一個(gè)窗口進(jìn)去，貨物可從多個(gè)口岸進(jìn)出，企業(yè)人員無需在不同口岸海關(guān)來回奔波。
　　區(qū)域通關(guān)改革提速深港物流
　　繼去年全面啟動(dòng)“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”模式，深圳海關(guān)將發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，加強(qiáng)與香港海關(guān)和其他兄弟海關(guān)的合作，推進(jìn)區(qū)域通關(guān)改革，提高通關(guān)效率，為企業(yè)節(jié)省時(shí)間降低成本。
　　鄒志武表示，該關(guān)今年進(jìn)一步推進(jìn)跨境快速通關(guān)，深化完善“深港物流綠色通道”和“空港物流快線”等項(xiàng)目，使香港海運(yùn)集裝箱碼頭至華南物流中心、香港國際機(jī)場至深圳機(jī)場的貨物，出入境更加便利，進(jìn)一步提速深港兩地物流。
　　新設(shè)海關(guān)實(shí)行全新通關(guān)模式
　　鄒志武表示，深圳口岸海陸空口岸將迎來多件大事，海關(guān)工作面臨新挑戰(zhàn)和壓力。設(shè)計(jì)能力每天進(jìn)出5.8萬輛次車輛的深圳灣口岸和進(jìn)出境25萬人次旅客的福田口岸將于今年開通，等于再造一個(gè)皇崗口岸、再造一個(gè)羅湖口岸。鹽田港和蛇口港的新泊位不斷增加，今年有望突破2000萬標(biāo)箱。大鏟灣港口已經(jīng)開始建設(shè)，明年就將達(dá)到300萬標(biāo)箱的規(guī)模，屆時(shí)深圳將有三個(gè)超大規(guī)模的海運(yùn)口岸。深圳機(jī)場航空物流園區(qū)已經(jīng)具備了貨運(yùn)80萬噸、快件30萬噸的年處理能力。
　　“兩個(gè)新建海關(guān)的開關(guān)運(yùn)行是深圳海關(guān)今年的重大事項(xiàng)，要確保新設(shè)海關(guān)順利開關(guān)運(yùn)行。”鄒志武表示，深圳灣口岸是國內(nèi)首次采用深港“一地兩檢”作業(yè)模式的口岸，目標(biāo)是建成世界上最大的現(xiàn)代化、智能化公路口岸。深圳灣海關(guān)將按照一流海關(guān)標(biāo)準(zhǔn)籌備，并設(shè)置更科學(xué)的通關(guān)模式，為此將實(shí)施4項(xiàng)創(chuàng)新：采用“重車自主選擇通道通關(guān)模式”、“智能告知管理系統(tǒng)”、“實(shí)施集中查驗(yàn)，查驗(yàn)、通道職能分離運(yùn)作模式”和“風(fēng)險(xiǎn)管理與綜合統(tǒng)計(jì)整合”模式。